Approaching Flying phase...finally.

好好好好好好好好好～～～好好好好好爽哦～～～～～明天是最后一天的CPL Phase Ground School了。没想到，这一天这么快到来。其实，刚才晚上8点半到10点整，我们还有night class，是instructor特别安排的，因为星期三是马六甲的假期，因此没上课。今晚的night class还是第一次也，相信也是最后一次了。哇哈哈～

之前我还觉得说日子怎么过得这么慢，可是现在一点也不这样觉得了。回想起2月半前的那天，我才刚刚加入这里，可是一转眼，我已经快到了FLying Phase了。没错，Ground School结束后，就是DCAT考试，然后开始flying phase。相信你们都很兴奋吧？连我自己也感到很兴奋。可是呢，我们这批会比较吃亏一点，因为我们只有2个月左右的flying phase，之后又要回去Ground School，开始ATPL的课程了。为什么说比较吃亏？因为其他的batch都有3个月的flying phase，这意味着他们在开始CA6之前就可以累积比较多的flying hours。如果你的flying instructor很喜欢你，而且他又很喜欢飞的话，你很快就可以在3个月内累积48个小时(Single Engine)。累积了48个小时后，就表示你拿到PPL(Private Pilot Licence)了。很快吧？可是，我们这只有2个月的飞行时间，恐怕是无法赶在CA6之前拿到PPL。虽然我们是Airline Cadets，可是不知道他们会不会给我们所谓的"Priority"咯，希望是有啦。

我一开始还觉得很纳闷，为什么这么不公平的？可是，当我们的flying instructor分配名单出炉后，我感到非常开心，因为听说我的flying instructor是全校飞得"最快"、"最多"的一位，意思就是说他会不断地带你去飞，所以你的flying hours会累积的很快，至少会比其他人快很多。更何况我的partner刚好又是我的roommate，感觉上这一切都是主安排的，真的是感谢赞美主。我们刚开始驾的飞机是single engine的，Piper Warrior。机身不是很大，不过两个人坐进去是绰绰有余。真的是迫不及待想快点飞了～对了，我们学校还有一个flying instructor，外表超级滑稽的，根本就是真人版Mario的复制品。无论你从哪个角度看他，相似度简直就是100%！还有，顺便告诉你，这个人很X的，专挑女生做她的学生...哈哈哈～

当然，本人下个月也要回到东马一趟。3个月没回到家，想都想到生锈掉。可是，好可惜，由于这里没有长假，因此我只能回去3天，其实也不到3天啦，周五回去，周日又回来了。唉～而且这次回去应该是我今年里第一次也是最后一次，更是唯一一次回家。时间又那么短，实在是舍不得啊～为何？？为何要这样？？算了吧。先花个一年半在这里苦读，等我毕业后持着Frozen ATPL，就可以开始在airline作工了，而且是guaranteed job。届时什么时候想回去，都任由我决定！哇哈哈～

明天还剩下6节，我会很珍惜每分每秒的，毕竟明天过后，将会有2个月的时间没上课。其实，我最担心的是飞完后，又回来上课的那种懒惰的心情。想想看，2个月内飞得那么爽，突然要回来Ground School读书，一时真的很难调试心情。希望主加恩加力给我，使我在读书的份上更能专心投入，把握每时每刻，千万不可偷懒。要知道，CA6的难度是比DCAT超出许多许多！我们在DCAT的阶段读书都已经读到不成人形了，真的蛮担心CA6的时候会是什么样子...

先不管这么多啦，还有这么远的事，届时再来决定如何应付。我还是先管好自己下周的考试先，DCAT！下周一还要去一趟Nilai，然后周二去Putrajaya的DCA考试。这次有4科，我的妈呀～Electrics，Engines，Air Law和Theory of Flight。其实上个月我已经去过一次了，上次是考Radio Telephony，Human Performance Limitations和Airframe Systems。不说你们还不知道，这些书总共加起来的厚度和重量，肯定让你们看了都昏倒！如果将全部书叠起来，应该有超过20多cm吧。我没有在大炮，真的是有那么厚...

无论如何，祝我好运吧！下个星期的考试，还要加把劲了！加油！