那些年

昨天晚上，跟朋友约好了一起去看最近很热的一部电影【那些年】 。其实这部戏早就听很多人说很不错，是一部很值得看的戏，可是我最近都在忙着工作。其实，看了这部戏，心里有诸多的感触，虽然我的文笔不好，不过我觉得还是要写一写自己的心得，因为好久都没看到那么棒的一部电影了。

不耽误时间，我们直接进入故事吧。故事中的男主角很帅、女主角很漂亮；男生是公认的坏学生、女生是很乖巧、漂亮又会读书的好学生。当然，还有其他几个很搞笑的角色，这里我就不一一述说了，留着大家自己去看。其实看完了这部戏，我比较欣赏的还是男孩的态度。一个原本被认定是最顽皮、老师们心目中的坏学生，到后来他可以改变这么多。这些为的是什么呢，不是别的，就是为了自己喜欢的女生。他可以为自己心爱的女生做这么多事，两人从开始的生疏、到后来的冲突、暧昧、喜欢。这个过程不是一朝一夕就能完成的，而他们在这过程当中不知不觉就萌发了爱的火花。原本一个完全不会读书的男生在女孩的督促下也开始读起书来，甚至拿到75%的高分。这些还要多亏女生自制给男生的"爱心考卷"，还有每天用笔插在男生的背后，催促他交考卷等等。故事到最后一幕，还有那件充满了很多笔墨印的衣服，看了真的很感动。当颁发考卷的时候，老师大声念出柯同学的分数时，全班都不约而同地发出"哗"的声音，跟当年的情况很像，看到这里，不经会心一笑。

到后来，大家都毕业了，当沈佳宜在台上致词时，那一刻心里真的有揪了一下。当毕业歌奏起的那时，当年毕业时的情景完全浮现在脑海中，竟然有种想掉泪的冲动。想到从此就要与朋友隔开的日子，心里真的很难过。大家从此就要各奔东西，开始为自己的前途打算，因为我们都不再是孩子了。高中生涯到此为止，人生就进入了另一个阶段。接着就是联考、成绩放榜，大家就被分配到各自的学院和大学了。出国的出国、重考的重考，可是大家并没有因为分开而失去联络。毕业后，虽然两人都有暧昧，可是却从来没在一起过，也许这是这部戏唯一的遗憾吧。

有一次两人发生了一点小争执，当时男生很害怕，说了一句话“我一直以为我是个超有自信的人。但那时我才发现，原来在喜欢的女生面前，我是个胆小鬼。" 赞成，原来在喜欢的女生面前，我什么都不是。有一天，两人一起出游去放孔明灯，两人隔着孔明灯，写下自己的心愿。然后男生向女生告白，女生说了一段话，「你想知道答案吗，我現在就可以告訴你」；男生接着说，「拜託不要現在告訴我，请让我继续喜欢你」。虽然我也像他一样，不曾听到过答案，但是现在我也不想听了。就让那份答案石沉大海吧，永远都不必知道。 

在大学生涯里，又开始遇到不同的人。同一个寝室也有来自四面八方的朋友，什么样的性格都有。男生因为爱格斗，就举办了打架比赛。女孩对此很不高兴，但男生也没听进去，坚持去参赛。虽然最后输得很惨，但他知道女生有来看，就什么都值得了。事后女生开口，问男孩一定要伤害自己吗。可以感觉女生真的很爱他，很关心他，虽然口头上一直骂，可是心里其实还是很关心的。 后来，开始大吵一架，两人就因为这样，两年没联络了，连一通电话都没有。看到这里，真的替他们感到难过，怎么喜欢一个人却可以久久不跟她联络呢。可是，台湾发生921的地震时，男生为了拨电话给女孩，不知在一夜间跑了多远的路，为了就是找一个收得到信号的地方第一时间拨电话关心、问候女孩子。这里看得出来男生其实还是深爱着女生，他想知道女生当时的处境如何。最后，拨通了电话，他们也聊了一整个晚上，述说起了从前许多许多的回忆...

故事到最后，他们没有在一起过，反而是让那个小胖给追到手，不公平啊～短短的5个月，他们却分手了，理由是男生太过成熟，不够幼稚。难道女生都爱幼稚的男生吗？最后，男生开始把他们的故事写成小说，把身边每一个人都写进去。有一天在忙着写小说的时候，他收到了女孩的电话，邀请他去参加婚礼。说真的，看到这里，第一个在我脑海中想起的就是陈奕迅的【婚礼的祝福】，自己心爱的人结婚了，但新郎却不是自己，我真的替男孩感到很可惜。两个相爱的人至终都无法在一起白头到老，很难过啊。为什么可以这样子～

结婚当天，各位同学都来参加了婚礼。当女生挽着新郎进场的那一刻，全场焦点全部集中到新娘身上。男主角本来还很难过，但看到女生终于找到归宿，就说了这么一句动容的话："如果你真的很喜欢一个女孩，当她真的有人爱有人疼你会真心祝福她永远幸福快乐。"也许真爱就是这样吧，真心祝福心爱的人永远幸福快乐。 

事后当众人要求亲吻新娘时，却被新郎挡住了。新郎说如果要怎样亲新娘，就要先怎样亲新郎，好恶心哦。结果出乎意料的，男生竟然不顾一切冲上前狠狠地把新郎吻了一顿。新郎无法招架，还一直后退，到躺在桌子上，男生还在深情地吻。这里虽然是让我笑了短短的几秒钟，可是接着那种复杂的心情又来了。原来男生是多么渴望可以亲到新娘，可见他还是多么地深爱着她。

男生，祝你也可以找到属于自己的幸福...加油吧。

【结束】

【感言】
故事中呈现了以前很多在班上中发生过的事情。那些疯狂的事，例如被朋友抬起来，去撞柱子(Alumba)，而且要越粗越好的、考试作弊、作弄同学、用粉笔洒在朋友身上、顶撞老师、被校长骂、带违禁品等等。还有毕业当天同学衣服上留下的签名等，都是永远忘不掉的。

我喜欢那件男生自制的衣服，后来送给心爱的女生；我喜欢绑马尾的女生，看起来特别有气质、特别漂亮；我喜欢在班上，从远处默默看着那个我暗恋的女生。还有太多太多，我也写不完了。总结来说，看完了这部戏，至今我还耿耿于怀，久久不能忘。真希望能一直陶醉在故事当中，甚至以后年老了再来慢慢回味。写到这里，我相信我们每个人都曾经有过一段自己的过去，一段属于自己的"那些年"...

命苦

隔了2个多月，我终于还是回来了。这几个月在古晋的生活，还不错，老子很喜欢。生活素质，基本上没什么好抱怨的，我比较想抱怨的还是工作的问题。为了不浪费时间，直接进入话题好了。也许有人不喜欢；也有有人支持，但我还是我，我就是要写这篇，怎样？

最近听说了从明年开始，公司会把operation的人terminate掉，以后flight plan什么都要FO自己去印出来，订起来等等的。拜托，我们在公司做工已经做到像狗这样了，现在还要我们去做这些多余的工作，要cut cost也不是这样做啊，大佬。其他公司的飞机师连天气什么都不必自己看、燃油也不用自己算，因为他们公司有专人为他们准备好一切。到公司报到后，就由那个专人来brief他们，他们的任务就是去飞而已。

我们公司的FO永远都是做最多事的，但是薪水却是全世界数一数二的低，这根本就不成比例嘛。而且在这里工作，你不会觉得自己是一个飞机师，根本没有人尊敬你，连那些ramp guy都没把你放在眼里。我是说在马来西亚里面啦，外国就不一样。前天去了新加坡一趟，当地的地勤会进到驾驶舱，然后一一跟你解释那本小簿子上的纪录。例如cargo放在拿一个hold，然后行李有多少件，放在哪一个hold；大人、小孩、婴儿分别有几个这样子。马来西亚的嘛...就一副不爽的样子，直接走进来，伸手把那本小簿子给你，连看都不看你一眼。自以为很lanci的样子，看了都dulan。

然后话说回来，公司一直不断地cut cost，什么都要省。下次干脆把空姐们也除掉好了，让我们这些FO做完全部的事。起飞前要关门，然后做safety briefing、demo等等。在飞的时候还要出来serve饮料、卖东西等等。降落后，还要出去帮乘客开门，然后面带笑脸、其实内心很难过地跟他们说再见。如果哪一天真的做到这样，我看这间公司是真的待不下去了，是时候为自己想后路了。

就暂且写到这里吧，差不多要去准备了。本来今天是standby的，还以为可以offday ，哪里知道临时被叫去飞Johor。下次见。

Nilai

在古晉住了一個多月後，今天我非常難得的回到了Nilai。接下來我會在這裡待2個晚上，理由是要過來上課+考試；由於這次的行程才2天，所以真的是很匆忙。剛才7點的飛機才從古晉飛過來，9點到LCCT；然後就在機場等酒店的車來接我。

過了很久很久，感覺有一個世紀這樣久，車終於來了。上車後沒多久，又來2個漂亮的小姐，我們才開車。一路上我都在望著窗外，雖然司機很健談，但我其實沒跟他說幾句話。接著，他就開始自己high了起來，越駕越興奮；幾次的超車和高速過彎，都讓我們給嚇著了。而且他嘴裡竟然還會發出那種模擬"緊急剎車，輪胎和地面磨擦"的聲音，他以為他在駕藤原拓海的AE86咩？玩漂移啊？看到他如此興奮，我也沒理他，只顧著注意路旁的花草樹木、曾經飆過車的馬路、和曾經吃過飯的店面等等。不知不覺，那種熟悉感又回來了，回憶也一件一件地在腦海中浮現出來。

這兩天入住的酒店是在Nilai的Allson Klana，跟我之前住過的Four Points小很多，房間大小跟Tune Hotel有得比。雖然是小了一點，可是其實還蠻舒服的，我也沒有很在意這些啦，有一個地方睡就很不錯了。明天我開始上課，然後後天才考試。不說你們還不知，後天下午考完試，公司就迫不及待地想在當天晚上就把我們送回古晉了。理由是什麼，就是省錢啊；連多付一個晚上的酒店錢也不願意，就想立刻把我們打發回去了，唉～

先到這裡吧，晚安各位。祝我考試成功！

無奈

久違了，不要問我為什麼拋棄了這個部落格，並不是我不想說，而是連我自己也不知道答案。自從搬到古晉工作後，生活發生了很多變化。從當初在酒店住了整整一個月，到現在終於安定在一個朋友的家，這期間花了我不少時間。每天不斷地跟朋友車出去，到處去逛、熟悉一下這裡的馬路；這樣不間斷地"努力"，到一種程度我都可以把自己當成古晉人了。現在要去哪裡，大致上都沒啥問題吧，不過不要叫我帶你去很鄉下的地方，抱歉，我不會路。

如果要我形容一下古晉的生活，我會說跟Nilai比起來好個十萬八千里。這裡什麼都不缺，什麼都好，唯一我想抱怨的就是傍晚的天氣，真的很差，差到我想飆粗話。幾乎每次降落在古晉機場都是心驚膽顫的，好像剛打過一場戰那樣。看到雷達上一片紅紅的，而且又圍繞在機場的正上方，我能做的只是多禱告，希望有強風奇蹟般地把他們吹走。在快要降落之前飛機一直不斷地搖晃、一下飛起來、一下掉下去、一下進到雲裡面，什麼都看不到、一下就遇到好像已經累積了十年沒下過的雨，一下子給下了下來。我們在駕駛艙裡面已經感到很害怕了，不知坐在外面的乘客會有什麼感覺？加上超強的側風總會吹過跑道表面，更是增加了難度。雨水不斷地以時速300公里的速度打在飛機的窗上，我們什麼也看不到，只好開水掃把這些雨水掃走。不要以為只有車有水掃，飛機也有。當飛機重重地降落在跑道上而沒有滑出跑道時，一直到飛機減速，然後停在跑道上，我才能鬆一口氣，之前憋了2分鐘的氣終於可以出來透透氣(我想這些氣也覺得不宜在我的肺裡久留)。所以，讀到這裡，請你們千萬不要怪罪亞航今年年初發生在古晉的事故，那種情況我見識過，真的很嚇人。

至於這裡的同事們，個個都很熱情；不像當初在LCCT，你到辦公室裡面，都沒有人理你，除非是很熟很熟的那種，還會哈啦個幾句。還有這裡的機長們就像是開聯合國大會，許許多多來自不同國家、不同籍貫的機長們都聚集到了古晉。我們有來自英國、法國、挪威、意大利、伊拉克、印度、紐西蘭、印尼、馬來西亞、El-Salvador、菲律賓、巴西、Trinidad & Tobago等等國家的飛機師，只差沒有非洲的飛機師。其實到目前為止，他們都很好......一直到昨天。昨天我跟其中一個機長飛，那種感覺真的是很糟。別看他年紀這麼大，其實反應還不遲鈍，還不亞於我們這些20多歲的小伙子。與其說"不遲鈍"，應該說他有點太過急了。做什麼事都要快，吃飯也快、上廁所也快、睡覺還特別快。當然，這些不是重點(我好像很喜歡寫廢話)。我要說的是，從請求ATC到pushback、從pushback到taxy、從taxy到take off，他就是不能慢下來、而且還會一直催你要快點快點。好，這些我也不理了，但他焦急的程度簡直就是到了人神公憤的程度了，有點像是那種7、8歲的過動兒，永遠都停不下來的感覺，旁人看了真的很受不了。不瞞你們說，當他skip掉一些checklist，又沒有跟SOP的時候，我真的很想把手中的checklist砸在他的臉上！狠狠地砸過去，然後我就開始幻想他摸著自己的臉，叫苦連天的感覺，而我就像卡通人物般誇張地狂笑，哈哈哈、哈哈哈哈～～(呃，不好意思，想太多去了)。不要怪我為什麼會這樣想，因為他這些舉動嚴重jeopardize了safety，而safety在航空業是最重要、也是最不可以忽略的一點。

最近在逛書局的時候，看到了一本藤井樹的書，書名是"十年的你"。雖然是好多年前的書了，不過我是最近才發現的。看來我真的很少看書耶，少的程度甚至到了一個7歲的孩子看過的書都比我多。當時，書名吸引了我，而我沒考慮地就把它買下來了（這好像是我第一次花錢去買一本自己很想看的書）。我花了3天，整整3天才看完了整本書。不要怪我，因為我真的很少看書，密密麻麻的字讓我看了都頭暈。看完後的感覺是什麼呢，就是很有感觸。而且這幾天我也反反复复地在思考一些問題，也跟一個網友聊天。我們聊了很多很多，也讓我領悟了一些道理，繼而做出了一項我永遠都不會後悔的決定。最後想說的是，十年了，你還是你，我還是我，我們都沒變；唯一變的只是距離，但不是近了，而是遠了...

古晋

跌跌撞撞、反反复复、几经波折，至终我还是来到了古晋。之前高三毕业后，就匆匆忙忙地离开了，连农历新年都没好好过。一年半的时间在马六甲，接着一年的时间在Nilai，终于结束了。已过的2年半，就犹如一场梦般。这时间，一晃就过去了。

如果说回忆，这绝对是个美好的回忆 。两年半之内，经历了太多太多的东西了。接下来，要重新适应在古晋的生活。这将是全新的生活，一切都要重头开始。可是我相信，这里的生活会比Nilai好很多，至少没像Nilai这样闷。前天只身一人来到古晋后，晚上就和朋友到古晋的美食节去逛逛。当天晚上真的是有好多人，各种美食皆能在这里找到，当然洗眼睛的机会自然也不少。有机会的话，我还会跟朋友再去一次。

目前人在民都鲁，过几天才回去开工。下次见。

今夜，Nilai的傍晚特别美

望着夕阳渐渐落下，独自一人在马路上缓缓地行驶，真希望这时间过得慢一点。阳光透过车窗的照射，一个人孤身的背影恰恰映射在了身边的车座上。一路上，对面来往的车辆，飞快地奔驰着，与我的车身擦身而过。过了今天，我就没机会在这里的马路上驾驶了。心里清楚知道，这一天，终究还是到了。在Nilai的最后一天，心里难免会有些感触。不知不觉地，竟然鼻酸了起来，泪水在眼眶打转，但迟迟却没流出来。

我想都没想过，今晚的最后一顿晚餐，竟然是自己一个人吃。吃着吃着，心里还真不是滋味儿。回家的路上，会经过一条很漫长的路，也是每天必经之路。一路上，路边的树木缓缓擦身而过，似乎是在为我道别。偶尔还会想起曾经在这里和朋友飙过车，还差一点出事。现在回想起来，觉得自己怎么那么幼稚，呵呵。

今夜，Nilai的傍晚特别美。我驾着车来到了住家附近的湖边，将车子停泊在路旁后，就下车去观赏这美丽的湖。不得不承认，在这里住了这么久，我从来都没有这样留意过周遭的一切。微风伴随着阳光，不断地打在我的脸颊上，感觉好凉快啊。反射在湖面上的阳光，加上一片片紫色的天空，这傍晚时分，特别美啊。看着鸟儿在空中飞翔，还有这里的一草、一木随着微风摇摆，仿佛是在为我道别。这一幅美丽的风景，我何时还能有机会看到呢。毫不犹豫地，我拿起了手机，将这一幅绝世美景拍摄了下来。让这一切都变成美好的回忆吧。

接下来要做的，就是继续收拾、整理行李。眼看曾经堆满了东西的房间即将成为空房，不知不觉有一种心酸的感觉。过了今晚，我就不会回来了。今夜，将是我在这里的最后一夜。再见、保重、珍重...

历史回顾

一年了，整整一年了，这时间还过得真快啊。我从2010年7月搬来Nilai住，已经一年了。确实这一年内发生了很多事情，也见过了很多人、经历了很多事、学习了许许多多新的事物。去年的下半年，主要是从马六甲飞行学校毕业。之后就加入了这家新的公司，草率地上了几堂课，接着就在飞行模拟器里学了整整2个多月。然后年尾开始Line Training，一直到今年2月才正式作工。而这一作，就是将近半年。其实我从2月尾就像公司申请转去古晋作工了，而他们就一直拖，拖到八月才让我过去。数一数7月份还剩下几天，一个手掌的手指头都够了。我在这里住了这么久，总算让我等到了这一天。

若是问我会不会怀念这里的一切，我得说还是有一点点啦，可是还不至于到舍不得吧。当然，自从到这里后，就认识了很多人，尤其是公司的。当然，还有其他许许多多的人。总括一句，这个社会其实蛮现实、蛮残忍的，不努力一点的话是无法自保的。各种不同的人，会让你从他们学习很多；当然也有一些是让你很反感、很讨厌的人，从他们身上我学习到的是要忍耐、要警醒，决不让自己成为他们一样，惹人厌。如果让一年前的自己站出来跟现在的自己来比的话，我会说很多东西都不一样了。这一年内发生的事情真的是太多太多了，多到数不清。这些藏在心里的感触 ，并不是笔墨或电脑屏幕上的字体所能形容的。就算要我写出来，很多东西还是会漏掉，真的不能涵盖全部。其实，最让我自己觉得差别最大的，就是人际关系。以前的我还蛮内向的，很少跟人接触；不过自从加入了公司后，你不得不去认识那些人，人际关系自然的也会好转一点。当然，思想和想法方面会比较成熟一点，做事情的时候都会从多方面考虑、而不是凭一时的冲动而行事。

接下来要说到的是许许多多的人，就有屋友、公司的同事、茶室的老板、理发店的美女、Mamak的员工、Church的圣徒们、大学的学生、想成为飞机师的网友、 修车的师傅们、洗车的印度人、卖电话给我的年轻人、养很多只狗的邻居、还有以前每天对着我吠，现在看到我都会摇尾巴的狗。实在是太多了，真的写不完。我想说的是，能够认识这些人，真的是我的荣幸，很开心。当然最重要的，还是心里的那一位。也许我认识了这么多不同的人，思想方面也变了，但心里的那位决不会变。

 昨天，我又飞了一趟广州。下午回到马来西亚后，任务结束。我们就准备收拾一下，要下机了。突然有一位中国少年要求进来参观cockpit，看他那么兴奋，讲话都讲到语无伦次了。就好象梦想成真的感觉，他还说这是他第一次出国旅游，也是第一次进入驾驶舱，无比的兴奋。他很吃力地用英文自我介绍，一直跟我们说他想成为飞机师，这是他从小的梦想等等。手里还拿着相机不停地拍照，最后还跟我们合照。到最后，我就用华语跟他讲，他还蛮意外我们马来西亚的华人会说普通话。呵呵，看见他真的会想起以前的我啊，只是我没那么兴奋罢了。

暂时就写这么多，下次更新时我相信会在古晋了吧。期待+倒数～

Balikpapan

今天飞了Balikpapan一趟。它在哪里呢？它其实就座落在加里曼丹东部，也就是婆罗洲印属的一边。虽然同样地是飞往婆罗洲，但这次感觉却不一样，而且还是第一次去了印属的加里曼丹。之前我对它了解不深，还以为只是个很普通的地方。可是今天真的让我彻底改观。婆罗洲东海岸说真的不是一般地美，沿海的居民们天天都可以看到日出，而我们婆罗洲西海岸却只能看到日落。相较之下，我还是认为东部比较好吧。话不多说，先来看看照片。

 Balikpapan，注意，不是红点的那个。

  Balikpapan

 Terminal (Selamat Datang Di Balikpapan)

东马？西马？

今天下午刚做了LVO Training，又再次回到了那久违的Simulator。简短的一个小时内，飞行执照里就多了一项CAT II rated。这次回到Academy当然也见到很多人，加拿大的Cadet、澳洲的Cadet、加上刚加入公司的机师们，一部分还是MFA的Senior和Junior们。这些人一进来，短短几个月的时间内公司就会多了几十个新的飞机师。届时，我们每个月飞行的小时就会减少了。有好事，也有坏事吧。
当然，这不是这篇的重点。今天这篇主要要写的是关于到西马人普遍对东马的偏见。我知道众多读者们也是西马人，写这篇也许会得罪到一部分人，可是不写出来我心里就不是滋味儿。有的时候，我很难相信，马来西亚成立几十年了，可是为何还是有一部分的人还是认为东西马两地差别这么多；为什么东马在他们眼中就像是一块kampung地；为什么他们认为东马是一块还没发展的地方、而且又是一个很贫穷的地方？

很常时候，在谈话当中，当我提起我来自东马时，你会发现那种鄙视的眼神就开始在你身上打量了。也许你们自己不察觉，可是你们在想什么，我难道看不出来吗？我见过的人也不少，尤其是你们这些西马人。自以为来自西马，就感到很骄傲；从身上散发出那种自以为是的优越感，真的让人看了很厌恶。东马在你们眼中根本就是一文不值，到今天，居然还有人认为东马人住在树上还是山洞里面。我还遇过更离谱的问题，"你们东马有飞机场吗？"，"你们那边有车吗？"，"你们那边怎样上网？"。遇到这种问题，连我自己都不知道要如何回答了。

遇到这些奇奇怪怪的问题也就算了，当今天这位Instructor知道我要申请回古晋作工时，竟然还带着严重嘲笑的语气，说我要回Kampung，继续用伊班人猎物时用的那种吹筒去练习射气球。X的，说到这里，我直接就火起。接着，他不断地笑，还继续若无其事的吃饭。请问你有必要说到这样吗？也许你觉得好笑，可是你知道那是对我们一种莫大的耻辱吗？连我自己都不敢相信，这些话是出自于一个65岁、而且快退休的机长。虽然受过高等教育，可是足见地理知识简直就是差劲到极点。你以为我们东马很kampung吗？要不是我们这里的石油、木材、天然气全部被你们拿去卖钱，哪来的钱来发展你们西马啊？

写这篇真的是越写越火大，干脆不写了！！X你！

飞行日志

大家好，又是久违了，这一个星期都很忙，所以没时间上来更新。不过，所发生的事还真不少，现在就一一列出来跟大家分享吧。

首先，如果大家有读我上一篇所写的文章，都会留意到整个东南亚我唯一还没去过的国家是缅甸。当天还真巧，就是在我刚更新完之后的几分钟，电话来了。他们叫我飞缅甸，我当时想，哇，太棒了！这样的话，整个东南亚都可以去遍了，也了了我的遗憾。至少在我转去古晋作工之前可以飞遍东南亚。原本，一切看似很顺利，可是，事情来了。我带着很期待的心情准备去飞，可是在我刚要踏上飞机前的一分钟，电话又来了。这次真够力，他们居然跟我说最后一分钟把我换去飞山打根。原因是那个flight的副机师临时有事，从新加坡飞回来后，就离开了，好像是家里有事吧。而我当时刚好又是唯一一个在机场的Standby机师，就立刻把我调过去。而事后，他们又call另外一个机师来取代我原本的flight。

我当时就匆匆忙忙地从这架飞机赶到另外一架飞机；才刚踏进飞机舱，全部人就用很奇怪的眼神看着我，尤其是那些乘客们。我不懂他们到底在想什么，不过可以猜想他们一定是认为这个机师迟到，还要让整个飞机的人都等他。囧～而我刚坐下来，就快速地准备、把自己安顿好。没多久时间，飞机就关门、推出去、启动引擎，就走了。而我，竟然还在喘，还有点呼吸困难～当然，唯一的遗憾，就是我没去成缅甸，整个七月份也没机会去了！T.T

隔天，我就搭下午班机回到民都鲁，短暂的休息几天。刚好大哥也从台湾回来了，所以我们一家又可以团聚。虽然只是短短地2天，可是我真的很珍惜。反正再过一个星期，我又回去了 。不要羡慕我，呵呵。过了2个晚上，我又回到Nilai了。因为，从隔天开始，我就要连续飞3天。3天啊～

不知大家有没有留意到我前两篇所写关于Captain Norashikin的文章。我前几天飞泰国普吉岛时，回来的一程，她竟然也在班机上。这也就是3天里的第一天啦。明明上个星期才跟她飞的，那天又遇到她。当然，她是去游玩，没飞行任务在身。而我们居然把她给载回来，而且全程她也坐在飞机驾驶舱里面的后座。当时，我有点受宠若惊，这次有机会了想跟她合照，可是又开不了口。为何！？？还有一件事，我发现到我当天的机长原本很随便、很放松的；但在有人backseat的情况下，竟然跟往常不同，飞到很像很专业这样。不知是不是因为有女机长的关系，才表现得很pro，哈哈。

第二天，又是去了普吉岛回来后，准备要去Kota Bharu。当一切都准备就绪后，最意想不到的事情竟然发生了。飞机出现漏油情况，而且很严重，机长和维修人员都决定要换飞机。当时乘客们都已经上机了，要如何跟他们交代啊。如果叫他们下机的话，一定会怨声四起。最后还是没办法，没得选择。飞机去不成，只好安排乘客们下飞机，回到候机室等待。果然，辱骂声都从飞机舱传到驾驶舱里面去，唉～就当着没听到好了，你以为我们想要delay咩？我们也希望尽早飞完，回家睡觉啊。也因为这样耗了时间，我们delay了整整1个小时半。而且，换飞机就已经很够力了，可是这架飞机竟然没LPC，全部都要做manual loadsheet，我的天啊～原本下午1点半就可以回来了，最后我们3点多才回到吉隆坡机场。累到要吐血！！

第三天，也就是今天了。连续飞了3天，其实有点感觉吃不消了。嗯，大家还记得几个月前9M-AHH在古晋出事的那趟班机吗？说也真巧，我今天竟然跟那位机长飞。当时，因为天气恶劣的关系，能见度低，所以飞机降落后就滑出跑道，轮胎还陷在草地里。没错，就是那位机长。看到这里，会觉得恐怖吧？可是，他其实人很okay的，那纯粹是意外，谁也不想让它发生。而且今天我也顺利、平安地回来了。你们看，没事吧？哈哈。

最后，额外的爆料，当机师们在飞的时候，无聊时都做什么。偷偷告诉你，我们其实都在玩Angry Birds~XD

休闲

今天难得闲着在家休息，而且Standby又没被叫去飞，那一整个下午要做什么呢？当然是睡觉啦，现在这样阴天、快下雨的天气，不去睡觉很对不起自己啊。之前整个6月我其实都在忙着准备上课、Simulator考试、飞行等等，现在终于可以松一口气了。短暂地让自己放松，重新整理一下思绪，再看看下一步该怎么做吧。

现在距离我离开Nilai的日子已经剩下一个月了，好多事情都必须在我来开之前做好。手头上要做的事情多到我要把它们一一抄下来，notebook里面一行一行的字都代表着我要做的事。有时候我在想，人经历了这么多的事，难免也会成长一些；可是这些都好像不是我同一个年龄层的人所该有的遭遇和经历。我常常抱怨，这好像不公平，为何其他人就可以吃喝玩乐、开开心心地在大学上课；而我，却不能过像他们一般的生活？也许这是一种考验吧。

嗯，说说别的吧。实际上，你们会好奇我到底飞到多少个地方了吧？ 今天我就破例来分享一下。先说说马来西亚，只要是亚航的地点，我都到过了，当然包括我家乡民都鲁啦。接着东南亚呢，全部国家，就除了缅甸，我也到过了。然后是中国，深圳、广州、桂林、香港；印度则有Chennai、Bangalore、Tiruchirappalli、Cochin等等。全部加起来也有30多个，接近40个不同的地方吧。虽然说是到过这么多地方，可是我们根本都没机会过夜，更不用说去游玩、参观等等。如果有的话，该多好。

今天就暂且先写到这里吧，下次再见。我先睡个午觉去了。

偶像

加入亚航这么久，今天是我感到最荣幸的一天了。原因何在呢？因为我今天终于跟我的偶像一起飞了。别急，她是谁呢？没错，她就是亚航的第一个女机长，想进一步了解她的人可以去Google搜寻一下这个名字Norashikin Onn，或者点击以下的link来了解这位著名的女机长。
1) http://thestar.com.my/news/story.asp?sec=nation&file=/2011/1/10/nation/7750087
2) http://blog.airasia.com/index.php/being-woman-being-airasia
3) http://www.facebook.com/profile.php?id=552048991 - 这是她的Facebook~XD

相信很多人都听过这个名字吧？她的名字给人的第一个印象，就是大家都会猜她是不是跟Tun Hussein Onn有亲属关系？我本人也亲自问了，她给的答复竟然是"Maybe"，然后就笑着带过了。所以呢，这点我也不敢确定，就当着是个谜吧~

今天飞完之后，她还主动请吃午餐，害我真的得很不好意思。又是她邀请，又是她请客，搞到我很不自在，哈哈。后来在聊天当中，我也问起了她以前的事，从小学到中学、然后去了美国深造等等。唉，这种感觉怎么说呢，就好像是跟自己的偶像同桌吃饭，对她又是尊敬、又是羡慕。她对我来说简直就是伟人一个啊。感动到无法自拔～～XD  只是很可惜，没跟她合照，否则的话我一定post上来！！！

我是卖菜的

久等了，这几个月漫长的等待，终于也让我等出一个春天来。 盼望已久的古晋，终究还是给我等到了。前几天，刚刚收到消息，上司批准了我的申请。从八月一号开始，我就会永久转去古晋作工，也就是说base在古晋了。期间，收到大家的祝贺，在下实在是感激万分。

虽说古晋是让我等到了，可是接下来要烦恼的事也不少。搬迁去古晋，除了把人自己给带过去之外，周边的事、物也得一块儿搬过去，其中最让我烦恼的还是交通工具啊。此外，在古晋，也得重新寻找一个栖身之所。要将自己安置在新的一个地方，着实不易啊。只希望，随着时间的过去，这一切都能安顿好。而目前在Nilai的一切，我还是老话一句，"这里没有什么让我值得留恋的。"虽然在这里住了快一年了，但欲离开此地的心还是强烈无比啊。哀哉～

前几天，回到了久违的AirAsia Academy上课。这次上的是SEP还有CRM课程，当时身边纵然有美女相伴，时间就感觉像飞机一样，一冲就过去了。怀念啊～

 昨日，小弟第一次飞广州，而且又是晚上。没错，是晚上，8点半才从吉隆坡国际机场起飞。到达广州白云机场的时候已经是凌晨12点半了。白云机场却丝毫没有松懈的情况，飞机还是陆续地排队进场，一架接一架地降落在跑道上。 我们停了有一个小时左右，在早上1点半才重新起飞，往返吉隆坡。这一趟飞过去都已经是4个小时了，再加回来的一程，总共在一夜当中足足飞了8个小时啊。一路上，本人其实都没睡，就只能靠浓浓的咖啡来硬撑那欲掉下来的眼皮。当然，年轻貌美的空姐也是让我们止住睡意的一个原因，我们则称之为"洗眼睛"，呵呵。回到来吉隆坡机场，都已经是早上5点半了。虽然是身心疲倦，却是个很好的体验。有机会的话，我还想再飞这趟班机。

而论到目前这份职业呢，我前不久就听说了这么一个故事。有一天，一位资深的老机长，突然心血来潮、穿着朴素的衣着到咖啡店去品茶。那里的人就问他是干啥的，他谦虚地回答:"我只是一个在菜市场卖菜的老头子。"时隔不久，有一日，茶室里的人去搭飞机，竟然在机场碰着了那位机长。顿时，众人哗然，不可思议，久久不能平复。 也许等到哪一天我老了，我也会到咖啡店去，向身边的人说:"我只是一个卖菜的。请多多指教。"

转变

久违了。感觉上离弃了这个部落格很久，不是一般的久。之前一直都没什么心情写部落格，而且总是找不到时间、找不到地方、找不到感觉。人们常说：做什么事都要看“天时、地利、人和”，这句话总算在我身上是应验了。

回顾这一个多月里 ，我究竟都在做什么呢？其实也没什么。每天除了工作之外，就是在家里闲着。闲着闲着，突然就爱上了这种生活。无忧无虑，自由自在。至少，我不需要被一大堆的课业烦恼、也没那么多大学的事情、活动等来让我操心。也许很多人会羡慕这种生活，可是这其实没什么好羡慕的，做好自己的本分就行了。

我常常都在埋怨，怎么我非得过跟别人不一样的生活呢？就如前几篇所提到的，我开始厌倦了，厌倦了这种千篇一律的生活。生活上就一直感觉缺少了什么似的，常常都找不到人来诉苦。我一直跟自己说，难道下半辈子一直都要过这样的生活吗？直到前不久认识了一个大学生。跟他也出来喝过茶几次，他并不是一般的大学生，看得出他很有上进心、而且成熟度远远超越了他的实际年龄。从这几次的交谈中，我发现到我从他身上的确学习到了很多东西。他是21、我也是21，怎么感觉思想上差那么远。很惊讶。

我发觉到一个人的思想转变很重要，若常年都保持着同一种思想，是不可能会有改变的。一样的生活、一样的作风，自然而然会厌倦。所以说，改变是件好事。我对于目前这份职业已经感到满意了，可是我总想再搞点副业的东西，这里暂时不透露是什么。呵呵。也许你们会说我想太多，可是我并不这么认为。都已经到这把年纪了，如果还是不做点什么东西的话，会很亏欠自己不是吗？至少我不想在以后才来后悔，怎么当初不做呢？届时年龄大了，很多想做的东西都无法做了，后悔也来不及。乘现在还年轻，就好好把握时机吧。
 

 *早上在吉隆坡吃早餐、中午在雅加达吃午餐、傍晚在曼谷吃晚餐、半夜又回到吉隆坡跟朋友吃宵夜；又或者说昨天去了印度、今天去了中国、明天飞去菲律宾。这种生活好吗？请大家自我定论。

结束前附上一张飞行旅途的照片。

安达曼海(Andaman Sea)

疑惑

好久没上来写了，不知道要写什么。

只能说日子照样过，作工的时候去作工，休息的时候在家休息。

莫非是开始厌倦了这样的生活？

在别人眼里看似一份很好的职业，其实说真的，这也不过如此罢了。

当初花了这么多心思、这么多努力来实现梦想，

到后来实现了又怎样？

疑惑中

目标

不管做什么事，总有会觉得闷的时候

有时候累了，就应该要停下来；停下来，不代表就此放弃

停下来休息，只是为了走更长远的路
走了更长远的路，就表示离成功更近一步

当你越接近成功的刹那，就表示你已达到目标

达到目标后，下一步还要做什么呢？

人生，不应该只有一个目标

疲倦

再一次，我又迟上来更新了。真的很不好意思，已过的几天我都不断地飞，应该说是疯狂地飞。每次回到家的时候也已经是累倒了，更不必说更新部落格。加上最近的网速，真的让人不敢恭维，简直是比乌龟还慢，连想要上网的心情都没有了。

之前连续飞了3天，大致上行程就如以下述说的这样。第一天，我又再一次去了深圳一趟。由于之前飞过这条航线，所以大致上都没啥问题，对深圳机场也有一定的了解了 。当时在机上渡过了将近4个小时的漫长时间后，终于抵达了深圳机场。亚航在深圳停留的时间长达55分钟，我相信是最久的了。由于我们还早到，所以我有时间下飞机去走走。当时的冷天气真的不是盖的，气温到达摄氏15度而已，冷风吹过的时候真的会让人发抖，直打冷颤。后来，当地的地勤人员上来时，我也跟他们说中文。感觉很亲切的样子，他们似乎也很意外，呵呵。接着，乘客登机后，一切也准备就绪，我们就要起航了。其实，在中国有一个现象，就是他们本地的航空公司和控制塔的人是说中文的；但跟外国的航空却是说英文。我当时很好奇，就问机长我们可以用中文与否，他就说试试看啊。接着，我用中文来说，他们却回复英文，让我感到很无奈啊。

而且，我还发现到中国的航班有个现象，乘客们似乎都很喜欢上厕所。飞机起飞之后，从seat belt sign OFF之后，一直到飞机要下降之前，你可以注意到很多人会一直排队，在厕所外面等着用。一个接一个地排队，最长的时候会看到10多个人挤在前面。有站的、有坐的、有蹲的、有扶着肚子的、还有很多，真的很好笑。可是他们有一个共同点，就是脸上没有笑容，一个个神情就像是被人得罪的样子。后来，机长真的忍受不住了，就叫空姐霸住厕所，让他先用。空姐好声地跟他们说，却遭来冷眼和辱骂。他们直接骂说:"我付了钱来搭这个航班，为什么我要让给其他人来用？"。不是我要批评他们还是什么，可是这样真的很无礼耶。你知道机长的权利大到可以把你赶下机耶～哈哈。接下来发生的事，千篇一律，我也懒得说了，就快转吧～我们回到马来西亚，平安无事，呵呵。

第二天，去了印度一趟。同样的，也是将近4个小时的旅程。由于这是第一次去印度，对整个航线也不熟悉，所以大部分时间都花在观察和研究地图上的航线，所以还不至于太闷。而且机长是一个很幽默的人，整个航程其实还慢轻松的。上一段说到了中国的ATC，这里我也来说一下印度的ATC吧。印度的ATC给人的感觉很敬业，虽然他们的英文是带了很浓的印度口音。而且一旦他们给了一些指示，你不拿纸和笔抄下来都不行，因为真的很长，大部时间我都听不懂他们说什么。有时他们在叫我们，我都没听到，可想而知他们那掺杂着浓浓印度腔的英文有多难明白。而这趟班机其实还真不巧的，如果我迟一天才飞这个航线，就可以把我的朋友也一起载回来马来西亚了。或者说，如果她早一天回来的话，就会在我的航班上面了，还真不巧～

说到印度呢，印度南方的地势都是一整片的平
原，很难看到有高山还是盆地之类的地形。就是一望无际的平原，给人很干旱的感觉，也蛮热的。而且，我去的那个地方不晓得是因为远离市区还是什么，给人的感觉就没那么先进。在Final要降落的时候，我注意到机场周围四处都是空荡荡的，很少看到有建筑物。降落在机场后，我发现到当地的印度人真的不是一般的黑，而是超级黑的，呵呵。我要声明，我没有歧视的意思，只是觉得好奇而已。乘客下机后，空姐们也很卖力地整洁飞机，还不断地喷香水，原因是他们身体上的气味很重。飞机的厕所也被他们用到狼狈不堪，尿到满地都是，而且上了大号似乎也不会冲洗。整间厕所就被他们用得乌烟瘴气，空姐还不断跟我们投诉厕所很臭，都不敢去清理。说到这里，我真的是服了空姐们。他们的工作其实也不轻松，不光是在飞机里服侍乘客们食物或者饮料而已。他们的工作其实远超了我们可以想象的地步，这里我就不细说啦。

第三天，同一天之内去了2个不同的地方。下午去了古晋一趟，这趟行程我就不多说了，常常去，很平常而已。短短的一个小时半飞过去，再加一个小时半回来，我又回到KL了。紧接着，傍晚我又飞去沙巴的KK。大概晚上8点左右到达机场，当时还下大雨，有延迟了一点。可是，机组人员常常都有预订食物的习惯。所以我们到达沙巴机场的时候，打包的食物就立刻送上来了。我之前就预订了炒果条，所以我也有份，哈哈。我们从沙巴回来的那趟，我已经是累倒要晕去了，可是毕竟是我的sector，所以还是要飞，没办法。可是当空姐们把我们的食物送进来时，精神又回来了。机长很慷慨，从钱包里拿出50元，请完了所有机组人员，他人真的是太好了。之后的事情也是千篇一律，就跳过不写了。

说长也不长，短也不短，晚上11点半左右我们就到达了吉隆坡国际机场。等乘客们下机后，我和机长必须shut down整架飞机，因为没有engineer在场。机长叫了空姐们先回去，就这样我和机长继续我们的Securing the Aircraft Checklist。当最后的battery也关闭后，整架飞机就暗了下来，我们之后就下机了。夜深人静的时候，我在飞机的四周走了一下，好好观察了整架飞机。这架飞机真的不是盖的，对我来说算很大耶。我也看了看飞机的引擎，真的是很大个。然后，看看起落架，真个结构也不简单，真的很佩服设计师们是如何设计的。心中顿时会有一种不敢相信，自己竟然已经是操控着这么大架的飞机，而且几分钟前也刚刚做了降落。我抬头望着这架飞机，眼眶也不禁充满了泪水，心中那份莫名的感动，迟迟也退不去...(怎么写到好像在做戏这样，哈哈)

所以，就这样结束了我3天的旅程。这3天，每天都平均飞了8个小时，3天飞了24个小时。我已经要倒毙了，T.T。接下来，要继续加油啦，期待下一次飞行！下次见吧。

越南之旅

久违了，大家。最近我一没事情做就想上来写写部落格，分享我的心情。回顾昨天晚上所发生的事，当我吃好晚餐后回来查看Voyage Report(VR)时，竟然看到我隔天的机长是整个飞机师管理层的头号人物。什么！？我要跟他飞？心想，惨了，这次他一定会问很多问题，若答不上来的话会被他骂到狗血淋头。听说很多senior都曾经中招，我这次跟他飞岂不是自寻死路吗？后来，整个晚上其实都没睡好来，早上3点半就要起床准备去上班了。

隔天早上，听到闹钟响，就拖着疲累的身躯，逼自己起床。其实心里是百般的不甘愿，呵呵。5点钟，到办公室后，就开始准备paperwork的东西、计算燃油、天气预测等等，就如往常所作的一样。可是，我心里竟然异常平静，并没有很紧张或是手忙脚乱的样子。过没多久，他终于来了。见面后，打个招呼，讨论了飞行的一些细节后，就跟机组人员会面。今天4个FA都是女的，爽到。哈哈。

在步行去停机坪的时候， 我发觉到他人好像蛮好的啊，也没想像中那样凶，说话也好声好气的。今天飞的航线是去越南河内，单程差不多是3个小时左右。就如往常，飞机准备好了后，我们就起飞了。我发现跟他相处越久，他这个人其实还蛮好的。虽然是头号人物，可是完全没有摆出架子，更不会开口乱骂人。当然去越南的途中，要如何过时间呢？当然就是把空姐叫进来聊天啊。发现到跟空姐聊天，时间过得特别快这样～可是有一点让我很难过的就是其中一位空姐竟然以为我是27岁了。我没有那么老好不好！！

没过多久，我们就到我们的TOD了。下降过程中我看着他给briefing，简直是pro到没话讲。当我们在越南机场降落后，顿时可以感觉到外面的天气有多冷。透过窗口望出去，一层层的雾弥漫并笼罩着整个机场。加上下雨天，更是催促了我的睡意。当时的温度是摄氏15度罢了，比云顶还要冷。后来，转机过程停了有半个小时，我们又再次起飞，回来马来西亚，不过这次是轮到我飞了。飞机上升到36,000 feet航行，从窗外望出去，竟然可以看到地面上，让我很惊讶，可想而知当时的天气有多晴朗。

回来后，我的landing也被captain称赞了一下，心里不禁暗爽许久，哈哈。很开心，觉得自己今天的表现应该不差吧。这位captain人真的是很好，好到无话可说，无可挑剔。还有，今天是我首次戴着2个杠的去上班，之前因为缺货，所以一直都戴着一个杠罢了。我发现到，一个杠和两个杠，差别真的很大，至少大家如何看待你有很大差别。戴着一个杠，几乎都没人理你；现在戴了2个杠，突然感觉有很多人对你微笑打招呼。这毕竟是事实。

明天on standby，如果半夜接到电话就要去飞了。希望明天不要有人拿MC，否则的话我就要连续4天飞了，很累的好不好？就先写到这里，晚安了各位。

新的开始

大家好，我又回来了！是的，没错，我过关了。现在已经升格为First Officer，肩上有2个bar了。快恭喜我，哈哈。没啦，开玩笑罢了。成为FO的感觉是如何呢，嗯，也没说特别开心，唯一觉得有差别的是薪水提升了，呵呵。是好事，没错XD

前2天去了香港和深圳一趟，算是结束了我2月的roster。昨晚从深圳回来的时候都已经是凌晨1点半了。真的是累到～～～这2个地点都是第一次去，而且单程都已经是超过3个小时半了，来回就7个小时多。可以想象，这么长的时间在驾驶舱里面，有多无聊。没有带几本书上去的话，时间真的过得像蜗牛啊。当你又遇到不爱说话的机长时，就祝你好运啦。。。

现在，我总算在事业上又向前迈了一步。接下来，要做的应该就是申请去古晋了吧。可是在那之前，我要先飞ETOPS的航班。过了这关，我就可以正式申请了。反正远在古晋的朋友也已经跟我预订好，要跟我交换，他已经巴不得赶快回来KL的base了。之前，我也拖了古晋的朋友帮我找房子，等一切准备就绪后，我就要离开Nilai了。想想一下，我在Nilai也住了半年。有时很难想象在Nilai这种地方要如何生活，更何况是半年之久！我真的是很佩服自己的能耐啊。
 
从当初的起步，到今天的正式作工，整个过程只用了2年，这一切想象起来都觉得很不可思议。可是，心中唯一的遗憾就是我不曾上过大学，也许是注定了要跟别人走不同的道路；可是，竟然选择了这条路，我也不会后悔了。我会好好继续努力，大家也要加油。

First Officer

辛苦了整快2个月，终于来到决定性的日子了。明天就是我的final line check，很简单，过关的话，我就升级，正式作工、戴2个杠；不过关的话，再多飞几个flights，然后再去考试。其实，能够在2个月内完成这个训练算很不错了，因为一般来说大家所用的时间是3个月到4个月不等。

原本一开始的时候，他们安排给我的考官是一位蛮严格的人。你们知道吗，我这几天都在祷告希望会有奇迹，希望把这位考官给换了。结果，果然不出我所料，下午上网去查询的时候，居然还真的换了耶。心中那份无比的喜悦，简直是让我快疯了；高兴地无法自拔，让我只能藉着呐喊来释放我的喜悦。呵呵。现在回想起来都很好笑。上次我这样不顾形象的呐喊，已经是快3年前的事了。当时是收到亚航的email，通知我说我被录取了。当然，这两件事简直无法相比，今天的喜悦和的当初的喜悦感觉截然不同。

无论如何，希望我明天可以表现得好，回来的时候是戴着2个杠回来，成为正式的First Officer。加油吧！

 

  顺便一提，这是我们公司的新制服。以后不再有金色了，全部变成银色～

Kuching之旅

好久没update近况了，乘着现在接近农历新年的期间就来更新一下我的近况吧。其实前几天我被公司派去古晋作工，而且是连续飞4天。对，4天，间中都没休息过，飞到很累。可是为了工作关系，我也没辙啊。

当天降落在古晋机场后，我就一个人搭酒店的交通工具到公司安排我们入住的酒店，就是古晋的Four Points啦。大家可能没听过，可是这是在Sheraton集团属下的酒店。地点靠近机场，驾车的话只要3分钟就到了。

这间酒店算是不错，至少也有4星级。从外表看就是有种很高级的感觉，房间更不用说了。那么，在这4天里面，我总共飞去了7个地点，连新加坡也去了。在天空中拍摄的风景就是不一样，跟我们在地上所看到的真的完全不同。这里就跟大家分享几张照片吧。

也许大家会好奇，究竟飞机师看到的是什么，这些就是飞机驾驶舱里面会见到的东西了。

 

请告诉我你们没看到我～XD

当然，在古晋也遇到不少人。其中遇到了2个senior，也跟他们去了一家台湾小吃馆吃晚餐。聊了很多，也受益良多，真的很开心可以见到他们。至少对于古晋机场的操作是怎么一回事也有了概念，以后过去工作的时候就没啥大问题了。

昨天早上从古晋回来的时候，也在机场吃早餐，图片中的就是我的早餐啦~Teh Tarik和云吞面~还不错噢！

 所以，现在我人又回到民都鲁了，呵呵。

職位有限．供過於求‧500飛機師無用武之地

 2011-01-18 18:33

（雪蘭莪‧八打靈再也18日訊）由於供過於求，及沒有足夠的工作機會，國內超過500名已考獲執照兩年多的初級飛機師，至今仍未能學以致用，駕駛“巨鳥”在天空中翱翔。

國內的飛行學院數量也從3年前的兩所，增加至今已有8所，數量提昇兩倍，加上航空公司提供的見習飛機師職位有限，導致培育出新飛機師的人數供過於求。

有關的飛行學院在過去的5年裡，每年培育出300至400的飛機師，然而它們的學員錄取人數每年可高達800人，而全部課程則需要18個月至兩年的時間完成。

儘管如此，學院只提供200小時的飛行記錄予該批已畢業的飛機師，以致他們未達航空公司所要求 的1千500小時的飛行記錄，擁有“航空公司飛機師執照”（Airlines Transport Pilot Licence, ATPL），因此他們只能操控5700公斤以下的小型飛機。

查卡里亞：風險和競爭大
24人僅1獲工作機會

 莫哈末查卡里亞（24歲）說，和他一樣2008年畢業的24位同學僅有一位獲得工作機會。

他說，這個領域需要很多的飛機師，但尋找工作也是需要看時機的。不過，他非常有信心該領域還是會繼續成長的。

“如果畢業時錯過了工作錄取的機會，那很可能需要多等一年。風險和競爭力是非常大的，所以我們要確保自己是非常傑出的。”

等了一年才有機會面試

 另一名22歲的學員表示，他等了快一年，才有機會到一家本地的航空公司面試。

“一年前，和我同期畢業的大約20位同學，也只有2至3位獲得工作，要成為一個合格的飛機師是一個很長的過程。”

同時，身兼飛機師、電台與電視台主持人的凱魯丁（30歲）表示。許多畢業生都存有錯誤的觀念，以為從飛行學院畢業後就能立刻找到工作。

從2004年開始飛行工作的左漢表示，該領域面臨飛機師短缺，但也出現新學員過剩的問題。

他非常驚訝大馬擁有非常多的飛行學院。現在的供應遠遠超過社會所需求的。

“幾年前，是比較容易得到工作機會，因為當時沒有太多的飛行學院和畢業生。”

馬航營運總監：須確保學員達嚴格標準

馬航營運總監阿茲哈魯丁表示，必須確保修讀飛機師課程的學員達到航空公司的嚴格標準。

他說，馬來西亞的航空領域只有另一家主要的航空公司，如果沒有控制，我們可能會出現很多不符合資格的飛機師。同時，馬航目前擁有1千400位飛機師。

“符合資格的飛機師被聘請的機會相對的非常高。”

摘自http://www.sinchew.com.my/node/190590?tid=1