昨天晚上,跟朋友约好了一起去看最近很热的一部电影【那些年】 。其实这部戏早就听很多人说很不错,是一部很值得看的戏,可是我最近都在忙着工作。其实,看了这部戏,心里有诸多的感触,虽然我的文笔不好,不过我觉得还是要写一写自己的心得,因为好久都没看到那么棒的一部电影了。
不耽误时间,我们直接进入故事吧。故事中的男主角很帅、女主角很漂亮;男生是公认的坏学生、女生是很乖巧、漂亮又会读书的好学生。当然,还有其他几个很搞笑的角色,这里我就不一一述说了,留着大家自己去看。其实看完了这部戏,我比较欣赏的还是男孩的态度。一个原本被认定是最顽皮、老师们心目中的坏学生,到后来他可以改变这么多。这些为的是什么呢,不是别的,就是为了自己喜欢的女生。他可以为自己心爱的女生做这么多事,两人从开始的生疏、到后来的冲突、暧昧、喜欢。这个过程不是一朝一夕就能完成的,而他们在这过程当中不知不觉就萌发了爱的火花。原本一个完全不会读书的男生在女孩的督促下也开始读起书来,甚至拿到75%的高分。这些还要多亏女生自制给男生的"爱心考卷",还有每天用笔插在男生的背后,催促他交考卷等等。故事到最后一幕,还有那件充满了很多笔墨印的衣服,看了真的很感动。当颁发考卷的时候,老师大声念出柯同学的分数时,全班都不约而同地发出"哗"的声音,跟当年的情况很像,看到这里,不经会心一笑。
到后来,大家都毕业了,当沈佳宜在台上致词时,那一刻心里真的有揪了一下。当毕业歌奏起的那时,当年毕业时的情景完全浮现在脑海中,竟然有种想掉泪的冲动。想到从此就要与朋友隔开的日子,心里真的很难过。大家从此就要各奔东西,开始为自己的前途打算,因为我们都不再是孩子了。高中生涯到此为止,人生就进入了另一个阶段。接着就是联考、成绩放榜,大家就被分配到各自的学院和大学了。出国的出国、重考的重考,可是大家并没有因为分开而失去联络。毕业后,虽然两人都有暧昧,可是却从来没在一起过,也许这是这部戏唯一的遗憾吧。
有一次两人发生了一点小争执,当时男生很害怕,说了一句话“我一直以为我是个超有自信的人。但那时我才发现,原来在喜欢的女生面前,我是个胆小鬼。" 赞成,原来在喜欢的女生面前,我什么都不是。有一天,两人一起出游去放孔明灯,两人隔着孔明灯,写下自己的心愿。然后男生向女生告白,女生说了一段话,「你想知道答案吗,我現在就可以告訴你」;男生接着说,「拜託不要現在告訴我,请让我继续喜欢你」。虽然我也像他一样,不曾听到过答案,但是现在我也不想听了。就让那份答案石沉大海吧,永远都不必知道。
在大学生涯里,又开始遇到不同的人。同一个寝室也有来自四面八方的朋友,什么样的性格都有。男生因为爱格斗,就举办了打架比赛。女孩对此很不高兴,但男生也没听进去,坚持去参赛。虽然最后输得很惨,但他知道女生有来看,就什么都值得了。事后女生开口,问男孩一定要伤害自己吗。可以感觉女生真的很爱他,很关心他,虽然口头上一直骂,可是心里其实还是很关心的。 后来,开始大吵一架,两人就因为这样,两年没联络了,连一通电话都没有。看到这里,真的替他们感到难过,怎么喜欢一个人却可以久久不跟她联络呢。可是,台湾发生921的地震时,男生为了拨电话给女孩,不知在一夜间跑了多远的路,为了就是找一个收得到信号的地方第一时间拨电话关心、问候女孩子。这里看得出来男生其实还是深爱着女生,他想知道女生当时的处境如何。最后,拨通了电话,他们也聊了一整个晚上,述说起了从前许多许多的回忆...
故事到最后,他们没有在一起过,反而是让那个小胖给追到手,不公平啊~短短的5个月,他们却分手了,理由是男生太过成熟,不够幼稚。难道女生都爱幼稚的男生吗?最后,男生开始把他们的故事写成小说,把身边每一个人都写进去。有一天在忙着写小说的时候,他收到了女孩的电话,邀请他去参加婚礼。说真的,看到这里,第一个在我脑海中想起的就是陈奕迅的【婚礼的祝福】,自己心爱的人结婚了,但新郎却不是自己,我真的替男孩感到很可惜。两个相爱的人至终都无法在一起白头到老,很难过啊。为什么可以这样子~
结婚当天,各位同学都来参加了婚礼。当女生挽着新郎进场的那一刻,全场焦点全部集中到新娘身上。男主角本来还很难过,但看到女生终于找到归宿,就说了这么一句动容的话:"如果你真的很喜欢一个女孩,当她真的有人爱有人疼你会真心祝福她永远幸福快乐。"也许真爱就是这样吧,真心祝福心爱的人永远幸福快乐。
事后当众人要求亲吻新娘时,却被新郎挡住了。新郎说如果要怎样亲新娘,就要先怎样亲新郎,好恶心哦。结果出乎意料的,男生竟然不顾一切冲上前狠狠地把新郎吻了一顿。新郎无法招架,还一直后退,到躺在桌子上,男生还在深情地吻。这里虽然是让我笑了短短的几秒钟,可是接着那种复杂的心情又来了。原来男生是多么渴望可以亲到新娘,可见他还是多么地深爱着她。
男生,祝你也可以找到属于自己的幸福...加油吧。
【结束】
【感言】
故事中呈现了以前很多在班上中发生过的事情。那些疯狂的事,例如被朋友抬起来,去撞柱子(Alumba),而且要越粗越好的、考试作弊、作弄同学、用粉笔洒在朋友身上、顶撞老师、被校长骂、带违禁品等等。还有毕业当天同学衣服上留下的签名等,都是永远忘不掉的。
我喜欢那件男生自制的衣服,后来送给心爱的女生;我喜欢绑马尾的女生,看起来特别有气质、特别漂亮;我喜欢在班上,从远处默默看着那个我暗恋的女生。还有太多太多,我也写不完了。总结来说,看完了这部戏,至今我还耿耿于怀,久久不能忘。真希望能一直陶醉在故事当中,甚至以后年老了再来慢慢回味。写到这里,我相信我们每个人都曾经有过一段自己的过去,一段属于自己的"那些年"...
16 November 2011
15 November 2011
命苦
隔了2个多月,我终于还是回来了。这几个月在古晋的生活,还不错,老子很喜欢。生活素质,基本上没什么好抱怨的,我比较想抱怨的还是工作的问题。为了不浪费时间,直接进入话题好了。也许有人不喜欢;也有有人支持,但我还是我,我就是要写这篇,怎样?
最近听说了从明年开始,公司会把operation的人terminate掉,以后flight plan什么都要FO自己去印出来,订起来等等的。拜托,我们在公司做工已经做到像狗这样了,现在还要我们去做这些多余的工作,要cut cost也不是这样做啊,大佬。其他公司的飞机师连天气什么都不必自己看、燃油也不用自己算,因为他们公司有专人为他们准备好一切。到公司报到后,就由那个专人来brief他们,他们的任务就是去飞而已。
我们公司的FO永远都是做最多事的,但是薪水却是全世界数一数二的低,这根本就不成比例嘛。而且在这里工作,你不会觉得自己是一个飞机师,根本没有人尊敬你,连那些ramp guy都没把你放在眼里。我是说在马来西亚里面啦,外国就不一样。前天去了新加坡一趟,当地的地勤会进到驾驶舱,然后一一跟你解释那本小簿子上的纪录。例如cargo放在拿一个hold,然后行李有多少件,放在哪一个hold;大人、小孩、婴儿分别有几个这样子。马来西亚的嘛...就一副不爽的样子,直接走进来,伸手把那本小簿子给你,连看都不看你一眼。自以为很lanci的样子,看了都dulan。
然后话说回来,公司一直不断地cut cost,什么都要省。下次干脆把空姐们也除掉好了,让我们这些FO做完全部的事。起飞前要关门,然后做safety briefing、demo等等。在飞的时候还要出来serve饮料、卖东西等等。降落后,还要出去帮乘客开门,然后面带笑脸、其实内心很难过地跟他们说再见。如果哪一天真的做到这样,我看这间公司是真的待不下去了,是时候为自己想后路了。
就暂且写到这里吧,差不多要去准备了。本来今天是standby的,还以为可以offday ,哪里知道临时被叫去飞Johor。下次见。
最近听说了从明年开始,公司会把operation的人terminate掉,以后flight plan什么都要FO自己去印出来,订起来等等的。拜托,我们在公司做工已经做到像狗这样了,现在还要我们去做这些多余的工作,要cut cost也不是这样做啊,大佬。其他公司的飞机师连天气什么都不必自己看、燃油也不用自己算,因为他们公司有专人为他们准备好一切。到公司报到后,就由那个专人来brief他们,他们的任务就是去飞而已。
我们公司的FO永远都是做最多事的,但是薪水却是全世界数一数二的低,这根本就不成比例嘛。而且在这里工作,你不会觉得自己是一个飞机师,根本没有人尊敬你,连那些ramp guy都没把你放在眼里。我是说在马来西亚里面啦,外国就不一样。前天去了新加坡一趟,当地的地勤会进到驾驶舱,然后一一跟你解释那本小簿子上的纪录。例如cargo放在拿一个hold,然后行李有多少件,放在哪一个hold;大人、小孩、婴儿分别有几个这样子。马来西亚的嘛...就一副不爽的样子,直接走进来,伸手把那本小簿子给你,连看都不看你一眼。自以为很lanci的样子,看了都dulan。
然后话说回来,公司一直不断地cut cost,什么都要省。下次干脆把空姐们也除掉好了,让我们这些FO做完全部的事。起飞前要关门,然后做safety briefing、demo等等。在飞的时候还要出来serve饮料、卖东西等等。降落后,还要出去帮乘客开门,然后面带笑脸、其实内心很难过地跟他们说再见。如果哪一天真的做到这样,我看这间公司是真的待不下去了,是时候为自己想后路了。
就暂且写到这里吧,差不多要去准备了。本来今天是standby的,还以为可以offday ,哪里知道临时被叫去飞Johor。下次见。
12 September 2011
Nilai
在古晉住了一個多月後,今天我非常難得的回到了Nilai。接下來我會在這裡待2個晚上,理由是要過來上課+考試;由於這次的行程才2天,所以真的是很匆忙。剛才7點的飛機才從古晉飛過來,9點到LCCT;然後就在機場等酒店的車來接我。
過了很久很久,感覺有一個世紀這樣久,車終於來了。上車後沒多久,又來2個漂亮的小姐,我們才開車。一路上我都在望著窗外,雖然司機很健談,但我其實沒跟他說幾句話。接著,他就開始自己high了起來,越駕越興奮;幾次的超車和高速過彎,都讓我們給嚇著了。而且他嘴裡竟然還會發出那種模擬"緊急剎車,輪胎和地面磨擦"的聲音,他以為他在駕藤原拓海的AE86咩?玩漂移啊?看到他如此興奮,我也沒理他,只顧著注意路旁的花草樹木、曾經飆過車的馬路、和曾經吃過飯的店面等等。不知不覺,那種熟悉感又回來了,回憶也一件一件地在腦海中浮現出來。
這兩天入住的酒店是在Nilai的Allson Klana,跟我之前住過的Four Points小很多,房間大小跟Tune Hotel有得比。雖然是小了一點,可是其實還蠻舒服的,我也沒有很在意這些啦,有一個地方睡就很不錯了。明天我開始上課,然後後天才考試。不說你們還不知,後天下午考完試,公司就迫不及待地想在當天晚上就把我們送回古晉了。理由是什麼,就是省錢啊;連多付一個晚上的酒店錢也不願意,就想立刻把我們打發回去了,唉~
先到這裡吧,晚安各位。祝我考試成功!
過了很久很久,感覺有一個世紀這樣久,車終於來了。上車後沒多久,又來2個漂亮的小姐,我們才開車。一路上我都在望著窗外,雖然司機很健談,但我其實沒跟他說幾句話。接著,他就開始自己high了起來,越駕越興奮;幾次的超車和高速過彎,都讓我們給嚇著了。而且他嘴裡竟然還會發出那種模擬"緊急剎車,輪胎和地面磨擦"的聲音,他以為他在駕藤原拓海的AE86咩?玩漂移啊?看到他如此興奮,我也沒理他,只顧著注意路旁的花草樹木、曾經飆過車的馬路、和曾經吃過飯的店面等等。不知不覺,那種熟悉感又回來了,回憶也一件一件地在腦海中浮現出來。
這兩天入住的酒店是在Nilai的Allson Klana,跟我之前住過的Four Points小很多,房間大小跟Tune Hotel有得比。雖然是小了一點,可是其實還蠻舒服的,我也沒有很在意這些啦,有一個地方睡就很不錯了。明天我開始上課,然後後天才考試。不說你們還不知,後天下午考完試,公司就迫不及待地想在當天晚上就把我們送回古晉了。理由是什麼,就是省錢啊;連多付一個晚上的酒店錢也不願意,就想立刻把我們打發回去了,唉~
先到這裡吧,晚安各位。祝我考試成功!
08 September 2011
無奈
久違了,不要問我為什麼拋棄了這個部落格,並不是我不想說,而是連我自己也不知道答案。自從搬到古晉工作後,生活發生了很多變化。從當初在酒店住了整整一個月,到現在終於安定在一個朋友的家,這期間花了我不少時間。每天不斷地跟朋友車出去,到處去逛、熟悉一下這裡的馬路;這樣不間斷地"努力",到一種程度我都可以把自己當成古晉人了。現在要去哪裡,大致上都沒啥問題吧,不過不要叫我帶你去很鄉下的地方,抱歉,我不會路。
如果要我形容一下古晉的生活,我會說跟Nilai比起來好個十萬八千里。這裡什麼都不缺,什麼都好,唯一我想抱怨的就是傍晚的天氣,真的很差,差到我想飆粗話。幾乎每次降落在古晉機場都是心驚膽顫的,好像剛打過一場戰那樣。看到雷達上一片紅紅的,而且又圍繞在機場的正上方,我能做的只是多禱告,希望有強風奇蹟般地把他們吹走。在快要降落之前飛機一直不斷地搖晃、一下飛起來、一下掉下去、一下進到雲裡面,什麼都看不到、一下就遇到好像已經累積了十年沒下過的雨,一下子給下了下來。我們在駕駛艙裡面已經感到很害怕了,不知坐在外面的乘客會有什麼感覺?加上超強的側風總會吹過跑道表面,更是增加了難度。雨水不斷地以時速300公里的速度打在飛機的窗上,我們什麼也看不到,只好開水掃把這些雨水掃走。不要以為只有車有水掃,飛機也有。當飛機重重地降落在跑道上而沒有滑出跑道時,一直到飛機減速,然後停在跑道上,我才能鬆一口氣,之前憋了2分鐘的氣終於可以出來透透氣(我想這些氣也覺得不宜在我的肺裡久留)。所以,讀到這裡,請你們千萬不要怪罪亞航今年年初發生在古晉的事故,那種情況我見識過,真的很嚇人。
至於這裡的同事們,個個都很熱情;不像當初在LCCT,你到辦公室裡面,都沒有人理你,除非是很熟很熟的那種,還會哈啦個幾句。還有這裡的機長們就像是開聯合國大會,許許多多來自不同國家、不同籍貫的機長們都聚集到了古晉。我們有來自英國、法國、挪威、意大利、伊拉克、印度、紐西蘭、印尼、馬來西亞、El-Salvador、菲律賓、巴西、Trinidad & Tobago等等國家的飛機師,只差沒有非洲的飛機師。其實到目前為止,他們都很好......一直到昨天。昨天我跟其中一個機長飛,那種感覺真的是很糟。別看他年紀這麼大,其實反應還不遲鈍,還不亞於我們這些20多歲的小伙子。與其說"不遲鈍",應該說他有點太過急了。做什麼事都要快,吃飯也快、上廁所也快、睡覺還特別快。當然,這些不是重點(我好像很喜歡寫廢話)。我要說的是,從請求ATC到pushback、從pushback到taxy、從taxy到take off,他就是不能慢下來、而且還會一直催你要快點快點。好,這些我也不理了,但他焦急的程度簡直就是到了人神公憤的程度了,有點像是那種7、8歲的過動兒,永遠都停不下來的感覺,旁人看了真的很受不了。不瞞你們說,當他skip掉一些checklist,又沒有跟SOP的時候,我真的很想把手中的checklist砸在他的臉上!狠狠地砸過去,然後我就開始幻想他摸著自己的臉,叫苦連天的感覺,而我就像卡通人物般誇張地狂笑,哈哈哈、哈哈哈哈~~(呃,不好意思,想太多去了)。不要怪我為什麼會這樣想,因為他這些舉動嚴重jeopardize了safety,而safety在航空業是最重要、也是最不可以忽略的一點。
最近在逛書局的時候,看到了一本藤井樹的書,書名是"十年的你"。雖然是好多年前的書了,不過我是最近才發現的。看來我真的很少看書耶,少的程度甚至到了一個7歲的孩子看過的書都比我多。當時,書名吸引了我,而我沒考慮地就把它買下來了(這好像是我第一次花錢去買一本自己很想看的書)。我花了3天,整整3天才看完了整本書。不要怪我,因為我真的很少看書,密密麻麻的字讓我看了都頭暈。看完後的感覺是什麼呢,就是很有感觸。而且這幾天我也反反复复地在思考一些問題,也跟一個網友聊天。我們聊了很多很多,也讓我領悟了一些道理,繼而做出了一項我永遠都不會後悔的決定。最後想說的是,十年了,你還是你,我還是我,我們都沒變;唯一變的只是距離,但不是近了,而是遠了...
如果要我形容一下古晉的生活,我會說跟Nilai比起來好個十萬八千里。這裡什麼都不缺,什麼都好,唯一我想抱怨的就是傍晚的天氣,真的很差,差到我想飆粗話。幾乎每次降落在古晉機場都是心驚膽顫的,好像剛打過一場戰那樣。看到雷達上一片紅紅的,而且又圍繞在機場的正上方,我能做的只是多禱告,希望有強風奇蹟般地把他們吹走。在快要降落之前飛機一直不斷地搖晃、一下飛起來、一下掉下去、一下進到雲裡面,什麼都看不到、一下就遇到好像已經累積了十年沒下過的雨,一下子給下了下來。我們在駕駛艙裡面已經感到很害怕了,不知坐在外面的乘客會有什麼感覺?加上超強的側風總會吹過跑道表面,更是增加了難度。雨水不斷地以時速300公里的速度打在飛機的窗上,我們什麼也看不到,只好開水掃把這些雨水掃走。不要以為只有車有水掃,飛機也有。當飛機重重地降落在跑道上而沒有滑出跑道時,一直到飛機減速,然後停在跑道上,我才能鬆一口氣,之前憋了2分鐘的氣終於可以出來透透氣(我想這些氣也覺得不宜在我的肺裡久留)。所以,讀到這裡,請你們千萬不要怪罪亞航今年年初發生在古晉的事故,那種情況我見識過,真的很嚇人。
至於這裡的同事們,個個都很熱情;不像當初在LCCT,你到辦公室裡面,都沒有人理你,除非是很熟很熟的那種,還會哈啦個幾句。還有這裡的機長們就像是開聯合國大會,許許多多來自不同國家、不同籍貫的機長們都聚集到了古晉。我們有來自英國、法國、挪威、意大利、伊拉克、印度、紐西蘭、印尼、馬來西亞、El-Salvador、菲律賓、巴西、Trinidad & Tobago等等國家的飛機師,只差沒有非洲的飛機師。其實到目前為止,他們都很好......一直到昨天。昨天我跟其中一個機長飛,那種感覺真的是很糟。別看他年紀這麼大,其實反應還不遲鈍,還不亞於我們這些20多歲的小伙子。與其說"不遲鈍",應該說他有點太過急了。做什麼事都要快,吃飯也快、上廁所也快、睡覺還特別快。當然,這些不是重點(我好像很喜歡寫廢話)。我要說的是,從請求ATC到pushback、從pushback到taxy、從taxy到take off,他就是不能慢下來、而且還會一直催你要快點快點。好,這些我也不理了,但他焦急的程度簡直就是到了人神公憤的程度了,有點像是那種7、8歲的過動兒,永遠都停不下來的感覺,旁人看了真的很受不了。不瞞你們說,當他skip掉一些checklist,又沒有跟SOP的時候,我真的很想把手中的checklist砸在他的臉上!狠狠地砸過去,然後我就開始幻想他摸著自己的臉,叫苦連天的感覺,而我就像卡通人物般誇張地狂笑,哈哈哈、哈哈哈哈~~(呃,不好意思,想太多去了)。不要怪我為什麼會這樣想,因為他這些舉動嚴重jeopardize了safety,而safety在航空業是最重要、也是最不可以忽略的一點。
最近在逛書局的時候,看到了一本藤井樹的書,書名是"十年的你"。雖然是好多年前的書了,不過我是最近才發現的。看來我真的很少看書耶,少的程度甚至到了一個7歲的孩子看過的書都比我多。當時,書名吸引了我,而我沒考慮地就把它買下來了(這好像是我第一次花錢去買一本自己很想看的書)。我花了3天,整整3天才看完了整本書。不要怪我,因為我真的很少看書,密密麻麻的字讓我看了都頭暈。看完後的感覺是什麼呢,就是很有感觸。而且這幾天我也反反复复地在思考一些問題,也跟一個網友聊天。我們聊了很多很多,也讓我領悟了一些道理,繼而做出了一項我永遠都不會後悔的決定。最後想說的是,十年了,你還是你,我還是我,我們都沒變;唯一變的只是距離,但不是近了,而是遠了...
03 August 2011
古晋
跌跌撞撞、反反复复、几经波折,至终我还是来到了古晋。之前高三毕业后,就匆匆忙忙地离开了,连农历新年都没好好过。一年半的时间在马六甲,接着一年的时间在Nilai,终于结束了。已过的2年半,就犹如一场梦般。这时间,一晃就过去了。
如果说回忆,这绝对是个美好的回忆 。两年半之内,经历了太多太多的东西了。接下来,要重新适应在古晋的生活。这将是全新的生活,一切都要重头开始。可是我相信,这里的生活会比Nilai好很多,至少没像Nilai这样闷。前天只身一人来到古晋后,晚上就和朋友到古晋的美食节去逛逛。当天晚上真的是有好多人,各种美食皆能在这里找到,当然洗眼睛的机会自然也不少。有机会的话,我还会跟朋友再去一次。
目前人在民都鲁,过几天才回去开工。下次见。
如果说回忆,这绝对是个美好的回忆 。两年半之内,经历了太多太多的东西了。接下来,要重新适应在古晋的生活。这将是全新的生活,一切都要重头开始。可是我相信,这里的生活会比Nilai好很多,至少没像Nilai这样闷。前天只身一人来到古晋后,晚上就和朋友到古晋的美食节去逛逛。当天晚上真的是有好多人,各种美食皆能在这里找到,当然洗眼睛的机会自然也不少。有机会的话,我还会跟朋友再去一次。
目前人在民都鲁,过几天才回去开工。下次见。
31 July 2011
今夜,Nilai的傍晚特别美
望着夕阳渐渐落下,独自一人在马路上缓缓地行驶,真希望这时间过得慢一点。阳光透过车窗的照射,一个人孤身的背影恰恰映射在了身边的车座上。一路上,对面来往的车辆,飞快地奔驰着,与我的车身擦身而过。过了今天,我就没机会在这里的马路上驾驶了。心里清楚知道,这一天,终究还是到了。在Nilai的最后一天,心里难免会有些感触。不知不觉地,竟然鼻酸了起来,泪水在眼眶打转,但迟迟却没流出来。
我想都没想过,今晚的最后一顿晚餐,竟然是自己一个人吃。吃着吃着,心里还真不是滋味儿。回家的路上,会经过一条很漫长的路,也是每天必经之路。一路上,路边的树木缓缓擦身而过,似乎是在为我道别。偶尔还会想起曾经在这里和朋友飙过车,还差一点出事。现在回想起来,觉得自己怎么那么幼稚,呵呵。
今夜,Nilai的傍晚特别美。我驾着车来到了住家附近的湖边,将车子停泊在路旁后,就下车去观赏这美丽的湖。不得不承认,在这里住了这么久,我从来都没有这样留意过周遭的一切。微风伴随着阳光,不断地打在我的脸颊上,感觉好凉快啊。反射在湖面上的阳光,加上一片片紫色的天空,这傍晚时分,特别美啊。看着鸟儿在空中飞翔,还有这里的一草、一木随着微风摇摆,仿佛是在为我道别。这一幅美丽的风景,我何时还能有机会看到呢。毫不犹豫地,我拿起了手机,将这一幅绝世美景拍摄了下来。让这一切都变成美好的回忆吧。
接下来要做的,就是继续收拾、整理行李。眼看曾经堆满了东西的房间即将成为空房,不知不觉有一种心酸的感觉。过了今晚,我就不会回来了。今夜,将是我在这里的最后一夜。再见、保重、珍重...
我想都没想过,今晚的最后一顿晚餐,竟然是自己一个人吃。吃着吃着,心里还真不是滋味儿。回家的路上,会经过一条很漫长的路,也是每天必经之路。一路上,路边的树木缓缓擦身而过,似乎是在为我道别。偶尔还会想起曾经在这里和朋友飙过车,还差一点出事。现在回想起来,觉得自己怎么那么幼稚,呵呵。
今夜,Nilai的傍晚特别美。我驾着车来到了住家附近的湖边,将车子停泊在路旁后,就下车去观赏这美丽的湖。不得不承认,在这里住了这么久,我从来都没有这样留意过周遭的一切。微风伴随着阳光,不断地打在我的脸颊上,感觉好凉快啊。反射在湖面上的阳光,加上一片片紫色的天空,这傍晚时分,特别美啊。看着鸟儿在空中飞翔,还有这里的一草、一木随着微风摇摆,仿佛是在为我道别。这一幅美丽的风景,我何时还能有机会看到呢。毫不犹豫地,我拿起了手机,将这一幅绝世美景拍摄了下来。让这一切都变成美好的回忆吧。
接下来要做的,就是继续收拾、整理行李。眼看曾经堆满了东西的房间即将成为空房,不知不觉有一种心酸的感觉。过了今晚,我就不会回来了。今夜,将是我在这里的最后一夜。再见、保重、珍重...
29 July 2011
历史回顾
一年了,整整一年了,这时间还过得真快啊。我从2010年7月搬来Nilai住,已经一年了。确实这一年内发生了很多事情,也见过了很多人、经历了很多事、学习了许许多多新的事物。去年的下半年,主要是从马六甲飞行学校毕业。之后就加入了这家新的公司,草率地上了几堂课,接着就在飞行模拟器里学了整整2个多月。然后年尾开始Line Training,一直到今年2月才正式作工。而这一作,就是将近半年。其实我从2月尾就像公司申请转去古晋作工了,而他们就一直拖,拖到八月才让我过去。数一数7月份还剩下几天,一个手掌的手指头都够了。我在这里住了这么久,总算让我等到了这一天。
若是问我会不会怀念这里的一切,我得说还是有一点点啦,可是还不至于到舍不得吧。当然,自从到这里后,就认识了很多人,尤其是公司的。当然,还有其他许许多多的人。总括一句,这个社会其实蛮现实、蛮残忍的,不努力一点的话是无法自保的。各种不同的人,会让你从他们学习很多;当然也有一些是让你很反感、很讨厌的人,从他们身上我学习到的是要忍耐、要警醒,决不让自己成为他们一样,惹人厌。如果让一年前的自己站出来跟现在的自己来比的话,我会说很多东西都不一样了。这一年内发生的事情真的是太多太多了,多到数不清。这些藏在心里的感触 ,并不是笔墨或电脑屏幕上的字体所能形容的。就算要我写出来,很多东西还是会漏掉,真的不能涵盖全部。其实,最让我自己觉得差别最大的,就是人际关系。以前的我还蛮内向的,很少跟人接触;不过自从加入了公司后,你不得不去认识那些人,人际关系自然的也会好转一点。当然,思想和想法方面会比较成熟一点,做事情的时候都会从多方面考虑、而不是凭一时的冲动而行事。
接下来要说到的是许许多多的人,就有屋友、公司的同事、茶室的老板、理发店的美女、Mamak的员工、Church的圣徒们、大学的学生、想成为飞机师的网友、 修车的师傅们、洗车的印度人、卖电话给我的年轻人、养很多只狗的邻居、还有以前每天对着我吠,现在看到我都会摇尾巴的狗。实在是太多了,真的写不完。我想说的是,能够认识这些人,真的是我的荣幸,很开心。当然最重要的,还是心里的那一位。也许我认识了这么多不同的人,思想方面也变了,但心里的那位决不会变。
昨天,我又飞了一趟广州。下午回到马来西亚后,任务结束。我们就准备收拾一下,要下机了。突然有一位中国少年要求进来参观cockpit,看他那么兴奋,讲话都讲到语无伦次了。就好象梦想成真的感觉,他还说这是他第一次出国旅游,也是第一次进入驾驶舱,无比的兴奋。他很吃力地用英文自我介绍,一直跟我们说他想成为飞机师,这是他从小的梦想等等。手里还拿着相机不停地拍照,最后还跟我们合照。到最后,我就用华语跟他讲,他还蛮意外我们马来西亚的华人会说普通话。呵呵,看见他真的会想起以前的我啊,只是我没那么兴奋罢了。
暂时就写这么多,下次更新时我相信会在古晋了吧。期待+倒数~
若是问我会不会怀念这里的一切,我得说还是有一点点啦,可是还不至于到舍不得吧。当然,自从到这里后,就认识了很多人,尤其是公司的。当然,还有其他许许多多的人。总括一句,这个社会其实蛮现实、蛮残忍的,不努力一点的话是无法自保的。各种不同的人,会让你从他们学习很多;当然也有一些是让你很反感、很讨厌的人,从他们身上我学习到的是要忍耐、要警醒,决不让自己成为他们一样,惹人厌。如果让一年前的自己站出来跟现在的自己来比的话,我会说很多东西都不一样了。这一年内发生的事情真的是太多太多了,多到数不清。这些藏在心里的感触 ,并不是笔墨或电脑屏幕上的字体所能形容的。就算要我写出来,很多东西还是会漏掉,真的不能涵盖全部。其实,最让我自己觉得差别最大的,就是人际关系。以前的我还蛮内向的,很少跟人接触;不过自从加入了公司后,你不得不去认识那些人,人际关系自然的也会好转一点。当然,思想和想法方面会比较成熟一点,做事情的时候都会从多方面考虑、而不是凭一时的冲动而行事。
接下来要说到的是许许多多的人,就有屋友、公司的同事、茶室的老板、理发店的美女、Mamak的员工、Church的圣徒们、大学的学生、想成为飞机师的网友、 修车的师傅们、洗车的印度人、卖电话给我的年轻人、养很多只狗的邻居、还有以前每天对着我吠,现在看到我都会摇尾巴的狗。实在是太多了,真的写不完。我想说的是,能够认识这些人,真的是我的荣幸,很开心。当然最重要的,还是心里的那一位。也许我认识了这么多不同的人,思想方面也变了,但心里的那位决不会变。
昨天,我又飞了一趟广州。下午回到马来西亚后,任务结束。我们就准备收拾一下,要下机了。突然有一位中国少年要求进来参观cockpit,看他那么兴奋,讲话都讲到语无伦次了。就好象梦想成真的感觉,他还说这是他第一次出国旅游,也是第一次进入驾驶舱,无比的兴奋。他很吃力地用英文自我介绍,一直跟我们说他想成为飞机师,这是他从小的梦想等等。手里还拿着相机不停地拍照,最后还跟我们合照。到最后,我就用华语跟他讲,他还蛮意外我们马来西亚的华人会说普通话。呵呵,看见他真的会想起以前的我啊,只是我没那么兴奋罢了。
暂时就写这么多,下次更新时我相信会在古晋了吧。期待+倒数~
13 July 2011
Balikpapan
今天飞了Balikpapan一趟。它在哪里呢?它其实就座落在加里曼丹东部,也就是婆罗洲印属的一边。虽然同样地是飞往婆罗洲,但这次感觉却不一样,而且还是第一次去了印属的加里曼丹。之前我对它了解不深,还以为只是个很普通的地方。可是今天真的让我彻底改观。婆罗洲东海岸说真的不是一般地美,沿海的居民们天天都可以看到日出,而我们婆罗洲西海岸却只能看到日落。相较之下,我还是认为东部比较好吧。话不多说,先来看看照片。
Balikpapan,注意,不是红点的那个。
Terminal (Selamat Datang Di Balikpapan)
07 July 2011
东马?西马?
今天下午刚做了LVO Training,又再次回到了那久违的Simulator。简短的一个小时内,飞行执照里就多了一项CAT II rated。这次回到Academy当然也见到很多人,加拿大的Cadet、澳洲的Cadet、加上刚加入公司的机师们,一部分还是MFA的Senior和Junior们。这些人一进来,短短几个月的时间内公司就会多了几十个新的飞机师。届时,我们每个月飞行的小时就会减少了。有好事,也有坏事吧。
当然,这不是这篇的重点。今天这篇主要要写的是关于到西马人普遍对东马的偏见。我知道众多读者们也是西马人,写这篇也许会得罪到一部分人,可是不写出来我心里就不是滋味儿。有的时候,我很难相信,马来西亚成立几十年了,可是为何还是有一部分的人还是认为东西马两地差别这么多;为什么东马在他们眼中就像是一块kampung地;为什么他们认为东马是一块还没发展的地方、而且又是一个很贫穷的地方?
很常时候,在谈话当中,当我提起我来自东马时,你会发现那种鄙视的眼神就开始在你身上打量了。也许你们自己不察觉,可是你们在想什么,我难道看不出来吗?我见过的人也不少,尤其是你们这些西马人。自以为来自西马,就感到很骄傲;从身上散发出那种自以为是的优越感,真的让人看了很厌恶。东马在你们眼中根本就是一文不值,到今天,居然还有人认为东马人住在树上还是山洞里面。我还遇过更离谱的问题,"你们东马有飞机场吗?","你们那边有车吗?","你们那边怎样上网?"。遇到这种问题,连我自己都不知道要如何回答了。
遇到这些奇奇怪怪的问题也就算了,当今天这位Instructor知道我要申请回古晋作工时,竟然还带着严重嘲笑的语气,说我要回Kampung,继续用伊班人猎物时用的那种吹筒去练习射气球。X的,说到这里,我直接就火起。接着,他不断地笑,还继续若无其事的吃饭。请问你有必要说到这样吗?也许你觉得好笑,可是你知道那是对我们一种莫大的耻辱吗?连我自己都不敢相信,这些话是出自于一个65岁、而且快退休的机长。虽然受过高等教育,可是足见地理知识简直就是差劲到极点。你以为我们东马很kampung吗?要不是我们这里的石油、木材、天然气全部被你们拿去卖钱,哪来的钱来发展你们西马啊?
写这篇真的是越写越火大,干脆不写了!!X你!
当然,这不是这篇的重点。今天这篇主要要写的是关于到西马人普遍对东马的偏见。我知道众多读者们也是西马人,写这篇也许会得罪到一部分人,可是不写出来我心里就不是滋味儿。有的时候,我很难相信,马来西亚成立几十年了,可是为何还是有一部分的人还是认为东西马两地差别这么多;为什么东马在他们眼中就像是一块kampung地;为什么他们认为东马是一块还没发展的地方、而且又是一个很贫穷的地方?
很常时候,在谈话当中,当我提起我来自东马时,你会发现那种鄙视的眼神就开始在你身上打量了。也许你们自己不察觉,可是你们在想什么,我难道看不出来吗?我见过的人也不少,尤其是你们这些西马人。自以为来自西马,就感到很骄傲;从身上散发出那种自以为是的优越感,真的让人看了很厌恶。东马在你们眼中根本就是一文不值,到今天,居然还有人认为东马人住在树上还是山洞里面。我还遇过更离谱的问题,"你们东马有飞机场吗?","你们那边有车吗?","你们那边怎样上网?"。遇到这种问题,连我自己都不知道要如何回答了。
遇到这些奇奇怪怪的问题也就算了,当今天这位Instructor知道我要申请回古晋作工时,竟然还带着严重嘲笑的语气,说我要回Kampung,继续用伊班人猎物时用的那种吹筒去练习射气球。X的,说到这里,我直接就火起。接着,他不断地笑,还继续若无其事的吃饭。请问你有必要说到这样吗?也许你觉得好笑,可是你知道那是对我们一种莫大的耻辱吗?连我自己都不敢相信,这些话是出自于一个65岁、而且快退休的机长。虽然受过高等教育,可是足见地理知识简直就是差劲到极点。你以为我们东马很kampung吗?要不是我们这里的石油、木材、天然气全部被你们拿去卖钱,哪来的钱来发展你们西马啊?
写这篇真的是越写越火大,干脆不写了!!X你!
06 July 2011
飞行日志
大家好,又是久违了,这一个星期都很忙,所以没时间上来更新。不过,所发生的事还真不少,现在就一一列出来跟大家分享吧。
首先,如果大家有读我上一篇所写的文章,都会留意到整个东南亚我唯一还没去过的国家是缅甸。当天还真巧,就是在我刚更新完之后的几分钟,电话来了。他们叫我飞缅甸,我当时想,哇,太棒了!这样的话,整个东南亚都可以去遍了,也了了我的遗憾。至少在我转去古晋作工之前可以飞遍东南亚。原本,一切看似很顺利,可是,事情来了。我带着很期待的心情准备去飞,可是在我刚要踏上飞机前的一分钟,电话又来了。这次真够力,他们居然跟我说最后一分钟把我换去飞山打根。原因是那个flight的副机师临时有事,从新加坡飞回来后,就离开了,好像是家里有事吧。而我当时刚好又是唯一一个在机场的Standby机师,就立刻把我调过去。而事后,他们又call另外一个机师来取代我原本的flight。
我当时就匆匆忙忙地从这架飞机赶到另外一架飞机;才刚踏进飞机舱,全部人就用很奇怪的眼神看着我,尤其是那些乘客们。我不懂他们到底在想什么,不过可以猜想他们一定是认为这个机师迟到,还要让整个飞机的人都等他。囧~而我刚坐下来,就快速地准备、把自己安顿好。没多久时间,飞机就关门、推出去、启动引擎,就走了。而我,竟然还在喘,还有点呼吸困难~当然,唯一的遗憾,就是我没去成缅甸,整个七月份也没机会去了!T.T
隔天,我就搭下午班机回到民都鲁,短暂的休息几天。刚好大哥也从台湾回来了,所以我们一家又可以团聚。虽然只是短短地2天,可是我真的很珍惜。反正再过一个星期,我又回去了 。不要羡慕我,呵呵。过了2个晚上,我又回到Nilai了。因为,从隔天开始,我就要连续飞3天。3天啊~
不知大家有没有留意到我前两篇所写关于Captain Norashikin的文章。我前几天飞泰国普吉岛时,回来的一程,她竟然也在班机上。这也就是3天里的第一天啦。明明上个星期才跟她飞的,那天又遇到她。当然,她是去游玩,没飞行任务在身。而我们居然把她给载回来,而且全程她也坐在飞机驾驶舱里面的后座。当时,我有点受宠若惊,这次有机会了想跟她合照,可是又开不了口。为何!??还有一件事,我发现到我当天的机长原本很随便、很放松的;但在有人backseat的情况下,竟然跟往常不同,飞到很像很专业这样。不知是不是因为有女机长的关系,才表现得很pro,哈哈。
第二天,又是去了普吉岛回来后,准备要去Kota Bharu。当一切都准备就绪后,最意想不到的事情竟然发生了。飞机出现漏油情况,而且很严重,机长和维修人员都决定要换飞机。当时乘客们都已经上机了,要如何跟他们交代啊。如果叫他们下机的话,一定会怨声四起。最后还是没办法,没得选择。飞机去不成,只好安排乘客们下飞机,回到候机室等待。果然,辱骂声都从飞机舱传到驾驶舱里面去,唉~就当着没听到好了,你以为我们想要delay咩?我们也希望尽早飞完,回家睡觉啊。也因为这样耗了时间,我们delay了整整1个小时半。而且,换飞机就已经很够力了,可是这架飞机竟然没LPC,全部都要做manual loadsheet,我的天啊~原本下午1点半就可以回来了,最后我们3点多才回到吉隆坡机场。累到要吐血!!
第三天,也就是今天了。连续飞了3天,其实有点感觉吃不消了。嗯,大家还记得几个月前9M-AHH在古晋出事的那趟班机吗?说也真巧,我今天竟然跟那位机长飞。当时,因为天气恶劣的关系,能见度低,所以飞机降落后就滑出跑道,轮胎还陷在草地里。没错,就是那位机长。看到这里,会觉得恐怖吧?可是,他其实人很okay的,那纯粹是意外,谁也不想让它发生。而且今天我也顺利、平安地回来了。你们看,没事吧?哈哈。
最后,额外的爆料,当机师们在飞的时候,无聊时都做什么。偷偷告诉你,我们其实都在玩Angry Birds~XD
首先,如果大家有读我上一篇所写的文章,都会留意到整个东南亚我唯一还没去过的国家是缅甸。当天还真巧,就是在我刚更新完之后的几分钟,电话来了。他们叫我飞缅甸,我当时想,哇,太棒了!这样的话,整个东南亚都可以去遍了,也了了我的遗憾。至少在我转去古晋作工之前可以飞遍东南亚。原本,一切看似很顺利,可是,事情来了。我带着很期待的心情准备去飞,可是在我刚要踏上飞机前的一分钟,电话又来了。这次真够力,他们居然跟我说最后一分钟把我换去飞山打根。原因是那个flight的副机师临时有事,从新加坡飞回来后,就离开了,好像是家里有事吧。而我当时刚好又是唯一一个在机场的Standby机师,就立刻把我调过去。而事后,他们又call另外一个机师来取代我原本的flight。
我当时就匆匆忙忙地从这架飞机赶到另外一架飞机;才刚踏进飞机舱,全部人就用很奇怪的眼神看着我,尤其是那些乘客们。我不懂他们到底在想什么,不过可以猜想他们一定是认为这个机师迟到,还要让整个飞机的人都等他。囧~而我刚坐下来,就快速地准备、把自己安顿好。没多久时间,飞机就关门、推出去、启动引擎,就走了。而我,竟然还在喘,还有点呼吸困难~当然,唯一的遗憾,就是我没去成缅甸,整个七月份也没机会去了!T.T
隔天,我就搭下午班机回到民都鲁,短暂的休息几天。刚好大哥也从台湾回来了,所以我们一家又可以团聚。虽然只是短短地2天,可是我真的很珍惜。反正再过一个星期,我又回去了 。不要羡慕我,呵呵。过了2个晚上,我又回到Nilai了。因为,从隔天开始,我就要连续飞3天。3天啊~
不知大家有没有留意到我前两篇所写关于Captain Norashikin的文章。我前几天飞泰国普吉岛时,回来的一程,她竟然也在班机上。这也就是3天里的第一天啦。明明上个星期才跟她飞的,那天又遇到她。当然,她是去游玩,没飞行任务在身。而我们居然把她给载回来,而且全程她也坐在飞机驾驶舱里面的后座。当时,我有点受宠若惊,这次有机会了想跟她合照,可是又开不了口。为何!??还有一件事,我发现到我当天的机长原本很随便、很放松的;但在有人backseat的情况下,竟然跟往常不同,飞到很像很专业这样。不知是不是因为有女机长的关系,才表现得很pro,哈哈。
第二天,又是去了普吉岛回来后,准备要去Kota Bharu。当一切都准备就绪后,最意想不到的事情竟然发生了。飞机出现漏油情况,而且很严重,机长和维修人员都决定要换飞机。当时乘客们都已经上机了,要如何跟他们交代啊。如果叫他们下机的话,一定会怨声四起。最后还是没办法,没得选择。飞机去不成,只好安排乘客们下飞机,回到候机室等待。果然,辱骂声都从飞机舱传到驾驶舱里面去,唉~就当着没听到好了,你以为我们想要delay咩?我们也希望尽早飞完,回家睡觉啊。也因为这样耗了时间,我们delay了整整1个小时半。而且,换飞机就已经很够力了,可是这架飞机竟然没LPC,全部都要做manual loadsheet,我的天啊~原本下午1点半就可以回来了,最后我们3点多才回到吉隆坡机场。累到要吐血!!
第三天,也就是今天了。连续飞了3天,其实有点感觉吃不消了。嗯,大家还记得几个月前9M-AHH在古晋出事的那趟班机吗?说也真巧,我今天竟然跟那位机长飞。当时,因为天气恶劣的关系,能见度低,所以飞机降落后就滑出跑道,轮胎还陷在草地里。没错,就是那位机长。看到这里,会觉得恐怖吧?可是,他其实人很okay的,那纯粹是意外,谁也不想让它发生。而且今天我也顺利、平安地回来了。你们看,没事吧?哈哈。
最后,额外的爆料,当机师们在飞的时候,无聊时都做什么。偷偷告诉你,我们其实都在玩Angry Birds~XD
29 June 2011
休闲
今天难得闲着在家休息,而且Standby又没被叫去飞,那一整个下午要做什么呢?当然是睡觉啦,现在这样阴天、快下雨的天气,不去睡觉很对不起自己啊。之前整个6月我其实都在忙着准备上课、Simulator考试、飞行等等,现在终于可以松一口气了。短暂地让自己放松,重新整理一下思绪,再看看下一步该怎么做吧。
现在距离我离开Nilai的日子已经剩下一个月了,好多事情都必须在我来开之前做好。手头上要做的事情多到我要把它们一一抄下来,notebook里面一行一行的字都代表着我要做的事。有时候我在想,人经历了这么多的事,难免也会成长一些;可是这些都好像不是我同一个年龄层的人所该有的遭遇和经历。我常常抱怨,这好像不公平,为何其他人就可以吃喝玩乐、开开心心地在大学上课;而我,却不能过像他们一般的生活?也许这是一种考验吧。
嗯,说说别的吧。实际上,你们会好奇我到底飞到多少个地方了吧? 今天我就破例来分享一下。先说说马来西亚,只要是亚航的地点,我都到过了,当然包括我家乡民都鲁啦。接着东南亚呢,全部国家,就除了缅甸,我也到过了。然后是中国,深圳、广州、桂林、香港;印度则有Chennai、Bangalore、Tiruchirappalli、Cochin等等。全部加起来也有30多个,接近40个不同的地方吧。虽然说是到过这么多地方,可是我们根本都没机会过夜,更不用说去游玩、参观等等。如果有的话,该多好。
今天就暂且先写到这里吧,下次再见。我先睡个午觉去了。
现在距离我离开Nilai的日子已经剩下一个月了,好多事情都必须在我来开之前做好。手头上要做的事情多到我要把它们一一抄下来,notebook里面一行一行的字都代表着我要做的事。有时候我在想,人经历了这么多的事,难免也会成长一些;可是这些都好像不是我同一个年龄层的人所该有的遭遇和经历。我常常抱怨,这好像不公平,为何其他人就可以吃喝玩乐、开开心心地在大学上课;而我,却不能过像他们一般的生活?也许这是一种考验吧。
嗯,说说别的吧。实际上,你们会好奇我到底飞到多少个地方了吧? 今天我就破例来分享一下。先说说马来西亚,只要是亚航的地点,我都到过了,当然包括我家乡民都鲁啦。接着东南亚呢,全部国家,就除了缅甸,我也到过了。然后是中国,深圳、广州、桂林、香港;印度则有Chennai、Bangalore、Tiruchirappalli、Cochin等等。全部加起来也有30多个,接近40个不同的地方吧。虽然说是到过这么多地方,可是我们根本都没机会过夜,更不用说去游玩、参观等等。如果有的话,该多好。
今天就暂且先写到这里吧,下次再见。我先睡个午觉去了。
26 June 2011
偶像
加入亚航这么久,今天是我感到最荣幸的一天了。原因何在呢?因为我今天终于跟我的偶像一起飞了。别急,她是谁呢?没错,她就是亚航的第一个女机长,想进一步了解她的人可以去Google搜寻一下这个名字Norashikin Onn,或者点击以下的link来了解这位著名的女机长。
1) http://thestar.com.my/news/story.asp?sec=nation&file=/2011/1/10/nation/7750087
2) http://blog.airasia.com/index.php/being-woman-being-airasia
3) http://www.facebook.com/profile.php?id=552048991 - 这是她的Facebook~XD
相信很多人都听过这个名字吧?她的名字给人的第一个印象,就是大家都会猜她是不是跟Tun Hussein Onn有亲属关系?我本人也亲自问了,她给的答复竟然是"Maybe",然后就笑着带过了。所以呢,这点我也不敢确定,就当着是个谜吧~
今天飞完之后,她还主动请吃午餐,害我真的得很不好意思。又是她邀请,又是她请客,搞到我很不自在,哈哈。后来在聊天当中,我也问起了她以前的事,从小学到中学、然后去了美国深造等等。唉,这种感觉怎么说呢,就好像是跟自己的偶像同桌吃饭,对她又是尊敬、又是羡慕。她对我来说简直就是伟人一个啊。感动到无法自拔~~XD 只是很可惜,没跟她合照,否则的话我一定post上来!!!
1) http://thestar.com.my/news/story.asp?sec=nation&file=/2011/1/10/nation/7750087
2) http://blog.airasia.com/index.php/being-woman-being-airasia
3) http://www.facebook.com/profile.php?id=552048991 - 这是她的Facebook~XD
相信很多人都听过这个名字吧?她的名字给人的第一个印象,就是大家都会猜她是不是跟Tun Hussein Onn有亲属关系?我本人也亲自问了,她给的答复竟然是"Maybe",然后就笑着带过了。所以呢,这点我也不敢确定,就当着是个谜吧~
今天飞完之后,她还主动请吃午餐,害我真的得很不好意思。又是她邀请,又是她请客,搞到我很不自在,哈哈。后来在聊天当中,我也问起了她以前的事,从小学到中学、然后去了美国深造等等。唉,这种感觉怎么说呢,就好像是跟自己的偶像同桌吃饭,对她又是尊敬、又是羡慕。她对我来说简直就是伟人一个啊。感动到无法自拔~~XD 只是很可惜,没跟她合照,否则的话我一定post上来!!!
12 June 2011
我是卖菜的
久等了,这几个月漫长的等待,终于也让我等出一个春天来。 盼望已久的古晋,终究还是给我等到了。前几天,刚刚收到消息,上司批准了我的申请。从八月一号开始,我就会永久转去古晋作工,也就是说base在古晋了。期间,收到大家的祝贺,在下实在是感激万分。
虽说古晋是让我等到了,可是接下来要烦恼的事也不少。搬迁去古晋,除了把人自己给带过去之外,周边的事、物也得一块儿搬过去,其中最让我烦恼的还是交通工具啊。此外,在古晋,也得重新寻找一个栖身之所。要将自己安置在新的一个地方,着实不易啊。只希望,随着时间的过去,这一切都能安顿好。而目前在Nilai的一切,我还是老话一句,"这里没有什么让我值得留恋的。"虽然在这里住了快一年了,但欲离开此地的心还是强烈无比啊。哀哉~
前几天,回到了久违的AirAsia Academy上课。这次上的是SEP还有CRM课程,当时身边纵然有美女相伴,时间就感觉像飞机一样,一冲就过去了。怀念啊~
昨日,小弟第一次飞广州,而且又是晚上。没错,是晚上,8点半才从吉隆坡国际机场起飞。到达广州白云机场的时候已经是凌晨12点半了。白云机场却丝毫没有松懈的情况,飞机还是陆续地排队进场,一架接一架地降落在跑道上。 我们停了有一个小时左右,在早上1点半才重新起飞,往返吉隆坡。这一趟飞过去都已经是4个小时了,再加回来的一程,总共在一夜当中足足飞了8个小时啊。一路上,本人其实都没睡,就只能靠浓浓的咖啡来硬撑那欲掉下来的眼皮。当然,年轻貌美的空姐也是让我们止住睡意的一个原因,我们则称之为"洗眼睛",呵呵。回到来吉隆坡机场,都已经是早上5点半了。虽然是身心疲倦,却是个很好的体验。有机会的话,我还想再飞这趟班机。
而论到目前这份职业呢,我前不久就听说了这么一个故事。有一天,一位资深的老机长,突然心血来潮、穿着朴素的衣着到咖啡店去品茶。那里的人就问他是干啥的,他谦虚地回答:"我只是一个在菜市场卖菜的老头子。"时隔不久,有一日,茶室里的人去搭飞机,竟然在机场碰着了那位机长。顿时,众人哗然,不可思议,久久不能平复。 也许等到哪一天我老了,我也会到咖啡店去,向身边的人说:"我只是一个卖菜的。请多多指教。"
虽说古晋是让我等到了,可是接下来要烦恼的事也不少。搬迁去古晋,除了把人自己给带过去之外,周边的事、物也得一块儿搬过去,其中最让我烦恼的还是交通工具啊。此外,在古晋,也得重新寻找一个栖身之所。要将自己安置在新的一个地方,着实不易啊。只希望,随着时间的过去,这一切都能安顿好。而目前在Nilai的一切,我还是老话一句,"这里没有什么让我值得留恋的。"虽然在这里住了快一年了,但欲离开此地的心还是强烈无比啊。哀哉~
前几天,回到了久违的AirAsia Academy上课。这次上的是SEP还有CRM课程,当时身边纵然有美女相伴,时间就感觉像飞机一样,一冲就过去了。怀念啊~
昨日,小弟第一次飞广州,而且又是晚上。没错,是晚上,8点半才从吉隆坡国际机场起飞。到达广州白云机场的时候已经是凌晨12点半了。白云机场却丝毫没有松懈的情况,飞机还是陆续地排队进场,一架接一架地降落在跑道上。 我们停了有一个小时左右,在早上1点半才重新起飞,往返吉隆坡。这一趟飞过去都已经是4个小时了,再加回来的一程,总共在一夜当中足足飞了8个小时啊。一路上,本人其实都没睡,就只能靠浓浓的咖啡来硬撑那欲掉下来的眼皮。当然,年轻貌美的空姐也是让我们止住睡意的一个原因,我们则称之为"洗眼睛",呵呵。回到来吉隆坡机场,都已经是早上5点半了。虽然是身心疲倦,却是个很好的体验。有机会的话,我还想再飞这趟班机。
而论到目前这份职业呢,我前不久就听说了这么一个故事。有一天,一位资深的老机长,突然心血来潮、穿着朴素的衣着到咖啡店去品茶。那里的人就问他是干啥的,他谦虚地回答:"我只是一个在菜市场卖菜的老头子。"时隔不久,有一日,茶室里的人去搭飞机,竟然在机场碰着了那位机长。顿时,众人哗然,不可思议,久久不能平复。 也许等到哪一天我老了,我也会到咖啡店去,向身边的人说:"我只是一个卖菜的。请多多指教。"
28 May 2011
转变
久违了。感觉上离弃了这个部落格很久,不是一般的久。之前一直都没什么心情写部落格,而且总是找不到时间、找不到地方、找不到感觉。人们常说:做什么事都要看“天时、地利、人和”,这句话总算在我身上是应验了。
回顾这一个多月里 ,我究竟都在做什么呢?其实也没什么。每天除了工作之外,就是在家里闲着。闲着闲着,突然就爱上了这种生活。无忧无虑,自由自在。至少,我不需要被一大堆的课业烦恼、也没那么多大学的事情、活动等来让我操心。也许很多人会羡慕这种生活,可是这其实没什么好羡慕的,做好自己的本分就行了。
我常常都在埋怨,怎么我非得过跟别人不一样的生活呢?就如前几篇所提到的,我开始厌倦了,厌倦了这种千篇一律的生活。生活上就一直感觉缺少了什么似的,常常都找不到人来诉苦。我一直跟自己说,难道下半辈子一直都要过这样的生活吗?直到前不久认识了一个大学生。跟他也出来喝过茶几次,他并不是一般的大学生,看得出他很有上进心、而且成熟度远远超越了他的实际年龄。从这几次的交谈中,我发现到我从他身上的确学习到了很多东西。他是21、我也是21,怎么感觉思想上差那么远。很惊讶。
我发觉到一个人的思想转变很重要,若常年都保持着同一种思想,是不可能会有改变的。一样的生活、一样的作风,自然而然会厌倦。所以说,改变是件好事。我对于目前这份职业已经感到满意了,可是我总想再搞点副业的东西,这里暂时不透露是什么。呵呵。也许你们会说我想太多,可是我并不这么认为。都已经到这把年纪了,如果还是不做点什么东西的话,会很亏欠自己不是吗?至少我不想在以后才来后悔,怎么当初不做呢?届时年龄大了,很多想做的东西都无法做了,后悔也来不及。乘现在还年轻,就好好把握时机吧。
回顾这一个多月里 ,我究竟都在做什么呢?其实也没什么。每天除了工作之外,就是在家里闲着。闲着闲着,突然就爱上了这种生活。无忧无虑,自由自在。至少,我不需要被一大堆的课业烦恼、也没那么多大学的事情、活动等来让我操心。也许很多人会羡慕这种生活,可是这其实没什么好羡慕的,做好自己的本分就行了。
我常常都在埋怨,怎么我非得过跟别人不一样的生活呢?就如前几篇所提到的,我开始厌倦了,厌倦了这种千篇一律的生活。生活上就一直感觉缺少了什么似的,常常都找不到人来诉苦。我一直跟自己说,难道下半辈子一直都要过这样的生活吗?直到前不久认识了一个大学生。跟他也出来喝过茶几次,他并不是一般的大学生,看得出他很有上进心、而且成熟度远远超越了他的实际年龄。从这几次的交谈中,我发现到我从他身上的确学习到了很多东西。他是21、我也是21,怎么感觉思想上差那么远。很惊讶。
我发觉到一个人的思想转变很重要,若常年都保持着同一种思想,是不可能会有改变的。一样的生活、一样的作风,自然而然会厌倦。所以说,改变是件好事。我对于目前这份职业已经感到满意了,可是我总想再搞点副业的东西,这里暂时不透露是什么。呵呵。也许你们会说我想太多,可是我并不这么认为。都已经到这把年纪了,如果还是不做点什么东西的话,会很亏欠自己不是吗?至少我不想在以后才来后悔,怎么当初不做呢?届时年龄大了,很多想做的东西都无法做了,后悔也来不及。乘现在还年轻,就好好把握时机吧。
*早上在吉隆坡吃早餐、中午在雅加达吃午餐、傍晚在曼谷吃晚餐、半夜又回到吉隆坡跟朋友吃宵夜;又或者说昨天去了印度、今天去了中国、明天飞去菲律宾。这种生活好吗?请大家自我定论。
结束前附上一张飞行旅途的照片。
安达曼海(Andaman Sea)
19 April 2011
疑惑
好久没上来写了,不知道要写什么。
只能说日子照样过,作工的时候去作工,休息的时候在家休息。
莫非是开始厌倦了这样的生活?
在别人眼里看似一份很好的职业,其实说真的,这也不过如此罢了。
当初花了这么多心思、这么多努力来实现梦想,
到后来实现了又怎样?
疑惑中
21 March 2011
目标
不管做什么事,总有会觉得闷的时候
有时候累了,就应该要停下来;停下来,不代表就此放弃
停下来休息,只是为了走更长远的路
走了更长远的路,就表示离成功更近一步
走了更长远的路,就表示离成功更近一步
当你越接近成功的刹那,就表示你已达到目标
达到目标后,下一步还要做什么呢?
13 March 2011
疲倦
再一次,我又迟上来更新了。真的很不好意思,已过的几天我都不断地飞,应该说是疯狂地飞。每次回到家的时候也已经是累倒了,更不必说更新部落格。加上最近的网速,真的让人不敢恭维,简直是比乌龟还慢,连想要上网的心情都没有了。
之前连续飞了3天,大致上行程就如以下述说的这样。第一天,我又再一次去了深圳一趟。由于之前飞过这条航线,所以大致上都没啥问题,对深圳机场也有一定的了解了 。当时在机上渡过了将近4个小时的漫长时间后,终于抵达了深圳机场。亚航在深圳停留的时间长达55分钟,我相信是最久的了。由于我们还早到,所以我有时间下飞机去走走。当时的冷天气真的不是盖的,气温到达摄氏15度而已,冷风吹过的时候真的会让人发抖,直打冷颤。后来,当地的地勤人员上来时,我也跟他们说中文。感觉很亲切的样子,他们似乎也很意外,呵呵。接着,乘客登机后,一切也准备就绪,我们就要起航了。其实,在中国有一个现象,就是他们本地的航空公司和控制塔的人是说中文的;但跟外国的航空却是说英文。我当时很好奇,就问机长我们可以用中文与否,他就说试试看啊。接着,我用中文来说,他们却回复英文,让我感到很无奈啊。
而且,我还发现到中国的航班有个现象,乘客们似乎都很喜欢上厕所。飞机起飞之后,从seat belt sign OFF之后,一直到飞机要下降之前,你可以注意到很多人会一直排队,在厕所外面等着用。一个接一个地排队,最长的时候会看到10多个人挤在前面。有站的、有坐的、有蹲的、有扶着肚子的、还有很多,真的很好笑。可是他们有一个共同点,就是脸上没有笑容,一个个神情就像是被人得罪的样子。后来,机长真的忍受不住了,就叫空姐霸住厕所,让他先用。空姐好声地跟他们说,却遭来冷眼和辱骂。他们直接骂说:"我付了钱来搭这个航班,为什么我要让给其他人来用?"。不是我要批评他们还是什么,可是这样真的很无礼耶。你知道机长的权利大到可以把你赶下机耶~哈哈。接下来发生的事,千篇一律,我也懒得说了,就快转吧~我们回到马来西亚,平安无事,呵呵。
第二天,去了印度一趟。同样的,也是将近4个小时的旅程。由于这是第一次去印度,对整个航线也不熟悉,所以大部分时间都花在观察和研究地图上的航线,所以还不至于太闷。而且机长是一个很幽默的人,整个航程其实还慢轻松的。上一段说到了中国的ATC,这里我也来说一下印度的ATC吧。印度的ATC给人的感觉很敬业,虽然他们的英文是带了很浓的印度口音。而且一旦他们给了一些指示,你不拿纸和笔抄下来都不行,因为真的很长,大部时间我都听不懂他们说什么。有时他们在叫我们,我都没听到,可想而知他们那掺杂着浓浓印度腔的英文有多难明白。而这趟班机其实还真不巧的,如果我迟一天才飞这个航线,就可以把我的朋友也一起载回来马来西亚了。或者说,如果她早一天回来的话,就会在我的航班上面了,还真不巧~
说到印度呢,印度南方的地势都是一整片的平
原,很难看到有高山还是盆地之类的地形。就是一望无际的平原,给人很干旱的感觉,也蛮热的。而且,我去的那个地方不晓得是因为远离市区还是什么,给人的感觉就没那么先进。在Final要降落的时候,我注意到机场周围四处都是空荡荡的,很少看到有建筑物。降落在机场后,我发现到当地的印度人真的不是一般的黑,而是超级黑的,呵呵。我要声明,我没有歧视的意思,只是觉得好奇而已。乘客下机后,空姐们也很卖力地整洁飞机,还不断地喷香水,原因是他们身体上的气味很重。飞机的厕所也被他们用到狼狈不堪,尿到满地都是,而且上了大号似乎也不会冲洗。整间厕所就被他们用得乌烟瘴气,空姐还不断跟我们投诉厕所很臭,都不敢去清理。说到这里,我真的是服了空姐们。他们的工作其实也不轻松,不光是在飞机里服侍乘客们食物或者饮料而已。他们的工作其实远超了我们可以想象的地步,这里我就不细说啦。
第三天,同一天之内去了2个不同的地方。下午去了古晋一趟,这趟行程我就不多说了,常常去,很平常而已。短短的一个小时半飞过去,再加一个小时半回来,我又回到KL了。紧接着,傍晚我又飞去沙巴的KK。大概晚上8点左右到达机场,当时还下大雨,有延迟了一点。可是,机组人员常常都有预订食物的习惯。所以我们到达沙巴机场的时候,打包的食物就立刻送上来了。我之前就预订了炒果条,所以我也有份,哈哈。我们从沙巴回来的那趟,我已经是累倒要晕去了,可是毕竟是我的sector,所以还是要飞,没办法。可是当空姐们把我们的食物送进来时,精神又回来了。机长很慷慨,从钱包里拿出50元,请完了所有机组人员,他人真的是太好了。之后的事情也是千篇一律,就跳过不写了。
说长也不长,短也不短,晚上11点半左右我们就到达了吉隆坡国际机场。等乘客们下机后,我和机长必须shut down整架飞机,因为没有engineer在场。机长叫了空姐们先回去,就这样我和机长继续我们的Securing the Aircraft Checklist。当最后的battery也关闭后,整架飞机就暗了下来,我们之后就下机了。夜深人静的时候,我在飞机的四周走了一下,好好观察了整架飞机。这架飞机真的不是盖的,对我来说算很大耶。我也看了看飞机的引擎,真的是很大个。然后,看看起落架,真个结构也不简单,真的很佩服设计师们是如何设计的。心中顿时会有一种不敢相信,自己竟然已经是操控着这么大架的飞机,而且几分钟前也刚刚做了降落。我抬头望着这架飞机,眼眶也不禁充满了泪水,心中那份莫名的感动,迟迟也退不去...(怎么写到好像在做戏这样,哈哈)
所以,就这样结束了我3天的旅程。这3天,每天都平均飞了8个小时,3天飞了24个小时。我已经要倒毙了,T.T。接下来,要继续加油啦,期待下一次飞行!下次见吧。
之前连续飞了3天,大致上行程就如以下述说的这样。第一天,我又再一次去了深圳一趟。由于之前飞过这条航线,所以大致上都没啥问题,对深圳机场也有一定的了解了 。当时在机上渡过了将近4个小时的漫长时间后,终于抵达了深圳机场。亚航在深圳停留的时间长达55分钟,我相信是最久的了。由于我们还早到,所以我有时间下飞机去走走。当时的冷天气真的不是盖的,气温到达摄氏15度而已,冷风吹过的时候真的会让人发抖,直打冷颤。后来,当地的地勤人员上来时,我也跟他们说中文。感觉很亲切的样子,他们似乎也很意外,呵呵。接着,乘客登机后,一切也准备就绪,我们就要起航了。其实,在中国有一个现象,就是他们本地的航空公司和控制塔的人是说中文的;但跟外国的航空却是说英文。我当时很好奇,就问机长我们可以用中文与否,他就说试试看啊。接着,我用中文来说,他们却回复英文,让我感到很无奈啊。
而且,我还发现到中国的航班有个现象,乘客们似乎都很喜欢上厕所。飞机起飞之后,从seat belt sign OFF之后,一直到飞机要下降之前,你可以注意到很多人会一直排队,在厕所外面等着用。一个接一个地排队,最长的时候会看到10多个人挤在前面。有站的、有坐的、有蹲的、有扶着肚子的、还有很多,真的很好笑。可是他们有一个共同点,就是脸上没有笑容,一个个神情就像是被人得罪的样子。后来,机长真的忍受不住了,就叫空姐霸住厕所,让他先用。空姐好声地跟他们说,却遭来冷眼和辱骂。他们直接骂说:"我付了钱来搭这个航班,为什么我要让给其他人来用?"。不是我要批评他们还是什么,可是这样真的很无礼耶。你知道机长的权利大到可以把你赶下机耶~哈哈。接下来发生的事,千篇一律,我也懒得说了,就快转吧~我们回到马来西亚,平安无事,呵呵。
第二天,去了印度一趟。同样的,也是将近4个小时的旅程。由于这是第一次去印度,对整个航线也不熟悉,所以大部分时间都花在观察和研究地图上的航线,所以还不至于太闷。而且机长是一个很幽默的人,整个航程其实还慢轻松的。上一段说到了中国的ATC,这里我也来说一下印度的ATC吧。印度的ATC给人的感觉很敬业,虽然他们的英文是带了很浓的印度口音。而且一旦他们给了一些指示,你不拿纸和笔抄下来都不行,因为真的很长,大部时间我都听不懂他们说什么。有时他们在叫我们,我都没听到,可想而知他们那掺杂着浓浓印度腔的英文有多难明白。而这趟班机其实还真不巧的,如果我迟一天才飞这个航线,就可以把我的朋友也一起载回来马来西亚了。或者说,如果她早一天回来的话,就会在我的航班上面了,还真不巧~
说到印度呢,印度南方的地势都是一整片的平
原,很难看到有高山还是盆地之类的地形。就是一望无际的平原,给人很干旱的感觉,也蛮热的。而且,我去的那个地方不晓得是因为远离市区还是什么,给人的感觉就没那么先进。在Final要降落的时候,我注意到机场周围四处都是空荡荡的,很少看到有建筑物。降落在机场后,我发现到当地的印度人真的不是一般的黑,而是超级黑的,呵呵。我要声明,我没有歧视的意思,只是觉得好奇而已。乘客下机后,空姐们也很卖力地整洁飞机,还不断地喷香水,原因是他们身体上的气味很重。飞机的厕所也被他们用到狼狈不堪,尿到满地都是,而且上了大号似乎也不会冲洗。整间厕所就被他们用得乌烟瘴气,空姐还不断跟我们投诉厕所很臭,都不敢去清理。说到这里,我真的是服了空姐们。他们的工作其实也不轻松,不光是在飞机里服侍乘客们食物或者饮料而已。他们的工作其实远超了我们可以想象的地步,这里我就不细说啦。
第三天,同一天之内去了2个不同的地方。下午去了古晋一趟,这趟行程我就不多说了,常常去,很平常而已。短短的一个小时半飞过去,再加一个小时半回来,我又回到KL了。紧接着,傍晚我又飞去沙巴的KK。大概晚上8点左右到达机场,当时还下大雨,有延迟了一点。可是,机组人员常常都有预订食物的习惯。所以我们到达沙巴机场的时候,打包的食物就立刻送上来了。我之前就预订了炒果条,所以我也有份,哈哈。我们从沙巴回来的那趟,我已经是累倒要晕去了,可是毕竟是我的sector,所以还是要飞,没办法。可是当空姐们把我们的食物送进来时,精神又回来了。机长很慷慨,从钱包里拿出50元,请完了所有机组人员,他人真的是太好了。之后的事情也是千篇一律,就跳过不写了。
说长也不长,短也不短,晚上11点半左右我们就到达了吉隆坡国际机场。等乘客们下机后,我和机长必须shut down整架飞机,因为没有engineer在场。机长叫了空姐们先回去,就这样我和机长继续我们的Securing the Aircraft Checklist。当最后的battery也关闭后,整架飞机就暗了下来,我们之后就下机了。夜深人静的时候,我在飞机的四周走了一下,好好观察了整架飞机。这架飞机真的不是盖的,对我来说算很大耶。我也看了看飞机的引擎,真的是很大个。然后,看看起落架,真个结构也不简单,真的很佩服设计师们是如何设计的。心中顿时会有一种不敢相信,自己竟然已经是操控着这么大架的飞机,而且几分钟前也刚刚做了降落。我抬头望着这架飞机,眼眶也不禁充满了泪水,心中那份莫名的感动,迟迟也退不去...(怎么写到好像在做戏这样,哈哈)
所以,就这样结束了我3天的旅程。这3天,每天都平均飞了8个小时,3天飞了24个小时。我已经要倒毙了,T.T。接下来,要继续加油啦,期待下一次飞行!下次见吧。
04 March 2011
越南之旅
久违了,大家。最近我一没事情做就想上来写写部落格,分享我的心情。回顾昨天晚上所发生的事,当我吃好晚餐后回来查看Voyage Report(VR)时,竟然看到我隔天的机长是整个飞机师管理层的头号人物。什么!?我要跟他飞?心想,惨了,这次他一定会问很多问题,若答不上来的话会被他骂到狗血淋头。听说很多senior都曾经中招,我这次跟他飞岂不是自寻死路吗?后来,整个晚上其实都没睡好来,早上3点半就要起床准备去上班了。
隔天早上,听到闹钟响,就拖着疲累的身躯,逼自己起床。其实心里是百般的不甘愿,呵呵。5点钟,到办公室后,就开始准备paperwork的东西、计算燃油、天气预测等等,就如往常所作的一样。可是,我心里竟然异常平静,并没有很紧张或是手忙脚乱的样子。过没多久,他终于来了。见面后,打个招呼,讨论了飞行的一些细节后,就跟机组人员会面。今天4个FA都是女的,爽到。哈哈。
在步行去停机坪的时候, 我发觉到他人好像蛮好的啊,也没想像中那样凶,说话也好声好气的。今天飞的航线是去越南河内,单程差不多是3个小时左右。就如往常,飞机准备好了后,我们就起飞了。我发现跟他相处越久,他这个人其实还蛮好的。虽然是头号人物,可是完全没有摆出架子,更不会开口乱骂人。当然去越南的途中,要如何过时间呢?当然就是把空姐叫进来聊天啊。发现到跟空姐聊天,时间过得特别快这样~可是有一点让我很难过的就是其中一位空姐竟然以为我是27岁了。我没有那么老好不好!!
没过多久,我们就到我们的TOD了。下降过程中我看着他给briefing,简直是pro到没话讲。当我们在越南机场降落后,顿时可以感觉到外面的天气有多冷。透过窗口望出去,一层层的雾弥漫并笼罩着整个机场。加上下雨天,更是催促了我的睡意。当时的温度是摄氏15度罢了,比云顶还要冷。后来,转机过程停了有半个小时,我们又再次起飞,回来马来西亚,不过这次是轮到我飞了。飞机上升到36,000 feet航行,从窗外望出去,竟然可以看到地面上,让我很惊讶,可想而知当时的天气有多晴朗。
回来后,我的landing也被captain称赞了一下,心里不禁暗爽许久,哈哈。很开心,觉得自己今天的表现应该不差吧。这位captain人真的是很好,好到无话可说,无可挑剔。还有,今天是我首次戴着2个杠的去上班,之前因为缺货,所以一直都戴着一个杠罢了。我发现到,一个杠和两个杠,差别真的很大,至少大家如何看待你有很大差别。戴着一个杠,几乎都没人理你;现在戴了2个杠,突然感觉有很多人对你微笑打招呼。这毕竟是事实。
明天on standby,如果半夜接到电话就要去飞了。希望明天不要有人拿MC,否则的话我就要连续4天飞了,很累的好不好?就先写到这里,晚安了各位。
隔天早上,听到闹钟响,就拖着疲累的身躯,逼自己起床。其实心里是百般的不甘愿,呵呵。5点钟,到办公室后,就开始准备paperwork的东西、计算燃油、天气预测等等,就如往常所作的一样。可是,我心里竟然异常平静,并没有很紧张或是手忙脚乱的样子。过没多久,他终于来了。见面后,打个招呼,讨论了飞行的一些细节后,就跟机组人员会面。今天4个FA都是女的,爽到。哈哈。
在步行去停机坪的时候, 我发觉到他人好像蛮好的啊,也没想像中那样凶,说话也好声好气的。今天飞的航线是去越南河内,单程差不多是3个小时左右。就如往常,飞机准备好了后,我们就起飞了。我发现跟他相处越久,他这个人其实还蛮好的。虽然是头号人物,可是完全没有摆出架子,更不会开口乱骂人。当然去越南的途中,要如何过时间呢?当然就是把空姐叫进来聊天啊。发现到跟空姐聊天,时间过得特别快这样~可是有一点让我很难过的就是其中一位空姐竟然以为我是27岁了。我没有那么老好不好!!
没过多久,我们就到我们的TOD了。下降过程中我看着他给briefing,简直是pro到没话讲。当我们在越南机场降落后,顿时可以感觉到外面的天气有多冷。透过窗口望出去,一层层的雾弥漫并笼罩着整个机场。加上下雨天,更是催促了我的睡意。当时的温度是摄氏15度罢了,比云顶还要冷。后来,转机过程停了有半个小时,我们又再次起飞,回来马来西亚,不过这次是轮到我飞了。飞机上升到36,000 feet航行,从窗外望出去,竟然可以看到地面上,让我很惊讶,可想而知当时的天气有多晴朗。
回来后,我的landing也被captain称赞了一下,心里不禁暗爽许久,哈哈。很开心,觉得自己今天的表现应该不差吧。这位captain人真的是很好,好到无话可说,无可挑剔。还有,今天是我首次戴着2个杠的去上班,之前因为缺货,所以一直都戴着一个杠罢了。我发现到,一个杠和两个杠,差别真的很大,至少大家如何看待你有很大差别。戴着一个杠,几乎都没人理你;现在戴了2个杠,突然感觉有很多人对你微笑打招呼。这毕竟是事实。
明天on standby,如果半夜接到电话就要去飞了。希望明天不要有人拿MC,否则的话我就要连续4天飞了,很累的好不好?就先写到这里,晚安了各位。
01 March 2011
新的开始
大家好,我又回来了!是的,没错,我过关了。现在已经升格为First Officer,肩上有2个bar了。快恭喜我,哈哈。没啦,开玩笑罢了。成为FO的感觉是如何呢,嗯,也没说特别开心,唯一觉得有差别的是薪水提升了,呵呵。是好事,没错XD
前2天去了香港和深圳一趟,算是结束了我2月的roster。昨晚从深圳回来的时候都已经是凌晨1点半了。真的是累到~~~这2个地点都是第一次去,而且单程都已经是超过3个小时半了,来回就7个小时多。可以想象,这么长的时间在驾驶舱里面,有多无聊。没有带几本书上去的话,时间真的过得像蜗牛啊。当你又遇到不爱说话的机长时,就祝你好运啦。。。
现在,我总算在事业上又向前迈了一步。接下来,要做的应该就是申请去古晋了吧。可是在那之前,我要先飞ETOPS的航班。过了这关,我就可以正式申请了。反正远在古晋的朋友也已经跟我预订好,要跟我交换,他已经巴不得赶快回来KL的base了。之前,我也拖了古晋的朋友帮我找房子,等一切准备就绪后,我就要离开Nilai了。想想一下,我在Nilai也住了半年。有时很难想象在Nilai这种地方要如何生活,更何况是半年之久!我真的是很佩服自己的能耐啊。
从当初的起步,到今天的正式作工,整个过程只用了2年,这一切想象起来都觉得很不可思议。可是,心中唯一的遗憾就是我不曾上过大学,也许是注定了要跟别人走不同的道路;可是,竟然选择了这条路,我也不会后悔了。我会好好继续努力,大家也要加油。
前2天去了香港和深圳一趟,算是结束了我2月的roster。昨晚从深圳回来的时候都已经是凌晨1点半了。真的是累到~~~这2个地点都是第一次去,而且单程都已经是超过3个小时半了,来回就7个小时多。可以想象,这么长的时间在驾驶舱里面,有多无聊。没有带几本书上去的话,时间真的过得像蜗牛啊。当你又遇到不爱说话的机长时,就祝你好运啦。。。
现在,我总算在事业上又向前迈了一步。接下来,要做的应该就是申请去古晋了吧。可是在那之前,我要先飞ETOPS的航班。过了这关,我就可以正式申请了。反正远在古晋的朋友也已经跟我预订好,要跟我交换,他已经巴不得赶快回来KL的base了。之前,我也拖了古晋的朋友帮我找房子,等一切准备就绪后,我就要离开Nilai了。想想一下,我在Nilai也住了半年。有时很难想象在Nilai这种地方要如何生活,更何况是半年之久!我真的是很佩服自己的能耐啊。
从当初的起步,到今天的正式作工,整个过程只用了2年,这一切想象起来都觉得很不可思议。可是,心中唯一的遗憾就是我不曾上过大学,也许是注定了要跟别人走不同的道路;可是,竟然选择了这条路,我也不会后悔了。我会好好继续努力,大家也要加油。
21 February 2011
First Officer
辛苦了整快2个月,终于来到决定性的日子了。明天就是我的final line check,很简单,过关的话,我就升级,正式作工、戴2个杠;不过关的话,再多飞几个flights,然后再去考试。其实,能够在2个月内完成这个训练算很不错了,因为一般来说大家所用的时间是3个月到4个月不等。
原本一开始的时候,他们安排给我的考官是一位蛮严格的人。你们知道吗,我这几天都在祷告希望会有奇迹,希望把这位考官给换了。结果,果然不出我所料,下午上网去查询的时候,居然还真的换了耶。心中那份无比的喜悦,简直是让我快疯了;高兴地无法自拔,让我只能藉着呐喊来释放我的喜悦。呵呵。现在回想起来都很好笑。上次我这样不顾形象的呐喊,已经是快3年前的事了。当时是收到亚航的email,通知我说我被录取了。当然,这两件事简直无法相比,今天的喜悦和的当初的喜悦感觉截然不同。
无论如何,希望我明天可以表现得好,回来的时候是戴着2个杠回来,成为正式的First Officer。加油吧!
原本一开始的时候,他们安排给我的考官是一位蛮严格的人。你们知道吗,我这几天都在祷告希望会有奇迹,希望把这位考官给换了。结果,果然不出我所料,下午上网去查询的时候,居然还真的换了耶。心中那份无比的喜悦,简直是让我快疯了;高兴地无法自拔,让我只能藉着呐喊来释放我的喜悦。呵呵。现在回想起来都很好笑。上次我这样不顾形象的呐喊,已经是快3年前的事了。当时是收到亚航的email,通知我说我被录取了。当然,这两件事简直无法相比,今天的喜悦和的当初的喜悦感觉截然不同。
无论如何,希望我明天可以表现得好,回来的时候是戴着2个杠回来,成为正式的First Officer。加油吧!
顺便一提,这是我们公司的新制服。以后不再有金色了,全部变成银色~
31 January 2011
Kuching之旅
好久没update近况了,乘着现在接近农历新年的期间就来更新一下我的近况吧。其实前几天我被公司派去古晋作工,而且是连续飞4天。对,4天,间中都没休息过,飞到很累。可是为了工作关系,我也没辙啊。
当天降落在古晋机场后,我就一个人搭酒店的交通工具到公司安排我们入住的酒店,就是古晋的Four Points啦。大家可能没听过,可是这是在Sheraton集团属下的酒店。地点靠近机场,驾车的话只要3分钟就到了。
这间酒店算是不错,至少也有4星级。从外表看就是有种很高级的感觉,房间更不用说了。那么,在这4天里面,我总共飞去了7个地点,连新加坡也去了。在天空中拍摄的风景就是不一样,跟我们在地上所看到的真的完全不同。这里就跟大家分享几张照片吧。
也许大家会好奇,究竟飞机师看到的是什么,这些就是飞机驾驶舱里面会见到的东西了。
当然,在古晋也遇到不少人。其中遇到了2个senior,也跟他们去了一家台湾小吃馆吃晚餐。聊了很多,也受益良多,真的很开心可以见到他们。至少对于古晋机场的操作是怎么一回事也有了概念,以后过去工作的时候就没啥大问题了。
昨天早上从古晋回来的时候,也在机场吃早餐,图片中的就是我的早餐啦~Teh Tarik和云吞面~还不错噢!
所以,现在我人又回到民都鲁了,呵呵。
当天降落在古晋机场后,我就一个人搭酒店的交通工具到公司安排我们入住的酒店,就是古晋的Four Points啦。大家可能没听过,可是这是在Sheraton集团属下的酒店。地点靠近机场,驾车的话只要3分钟就到了。
这间酒店算是不错,至少也有4星级。从外表看就是有种很高级的感觉,房间更不用说了。那么,在这4天里面,我总共飞去了7个地点,连新加坡也去了。在天空中拍摄的风景就是不一样,跟我们在地上所看到的真的完全不同。这里就跟大家分享几张照片吧。
也许大家会好奇,究竟飞机师看到的是什么,这些就是飞机驾驶舱里面会见到的东西了。
请告诉我你们没看到我~XD
昨天早上从古晋回来的时候,也在机场吃早餐,图片中的就是我的早餐啦~Teh Tarik和云吞面~还不错噢!
所以,现在我人又回到民都鲁了,呵呵。
20 January 2011
職位有限.供過於求‧500飛機師無用武之地
2011-01-18 18:33
(雪蘭莪‧八打靈再也18日訊)由於供過於求,及沒有足夠的工作機會,國內超過500名已考獲執照兩年多的初級飛機師,至今仍未能學以致用,駕駛“巨鳥”在天空中翱翔。
國內的飛行學院數量也從3年前的兩所,增加至今已有8所,數量提昇兩倍,加上航空公司提供的見習飛機師職位有限,導致培育出新飛機師的人數供過於求。
有關的飛行學院在過去的5年裡,每年培育出300至400的飛機師,然而它們的學員錄取人數每年可高達800人,而全部課程則需要18個月至兩年的時間完成。
儘管如此,學院只提供200小時的飛行記錄予該批已畢業的飛機師,以致他們未達航空公司所要求 的1千500小時的飛行記錄,擁有“航空公司飛機師執照”(Airlines Transport Pilot Licence, ATPL),因此他們只能操控5700公斤以下的小型飛機。
查卡里亞:風險和競爭大
24人僅1獲工作機會
24人僅1獲工作機會
莫哈末查卡里亞(24歲)說,和他一樣2008年畢業的24位同學僅有一位獲得工作機會。
他說,這個領域需要很多的飛機師,但尋找工作也是需要看時機的。不過,他非常有信心該領域還是會繼續成長的。
“如果畢業時錯過了工作錄取的機會,那很可能需要多等一年。風險和競爭力是非常大的,所以我們要確保自己是非常傑出的。”
等了一年才有機會面試
另一名22歲的學員表示,他等了快一年,才有機會到一家本地的航空公司面試。
“一年前,和我同期畢業的大約20位同學,也只有2至3位獲得工作,要成為一個合格的飛機師是一個很長的過程。”
同時,身兼飛機師、電台與電視台主持人的凱魯丁(30歲)表示。許多畢業生都存有錯誤的觀念,以為從飛行學院畢業後就能立刻找到工作。
從2004年開始飛行工作的左漢表示,該領域面臨飛機師短缺,但也出現新學員過剩的問題。
他非常驚訝大馬擁有非常多的飛行學院。現在的供應遠遠超過社會所需求的。
“幾年前,是比較容易得到工作機會,因為當時沒有太多的飛行學院和畢業生。”
馬航營運總監:須確保學員達嚴格標準
馬航營運總監阿茲哈魯丁表示,必須確保修讀飛機師課程的學員達到航空公司的嚴格標準。
他說,馬來西亞的航空領域只有另一家主要的航空公司,如果沒有控制,我們可能會出現很多不符合資格的飛機師。同時,馬航目前擁有1千400位飛機師。
“符合資格的飛機師被聘請的機會相對的非常高。”
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