大家好，我又回來了。真是久違的部落格啊，這裡曾經是我每天都會上來呆的一個地方，到如今竟然落到幾個月才來一次，甚至幾乎都快忘了我曾經還有這麼一個地方，分享我生活中的點點滴滴。這次回來，是因為某人最近剛更新了自己的部落格，而我已經答應她了，所以就上來寫寫吧。
我其實也不懂該從哪裡說起，完全沒有頭緒。只能說，這幾個月下來，發生了太多事情了，多到我幾乎喘不過氣來。太多太多的事情，接二連三地臨到我身上，我不是神，也會有措手不及的時候，當然更多的是轉向神，向神祈求、禱告，求神做我的亮光，帶領前方的道路。那麼，廢話少說，我就從今年三月說起。三月初，我更新了我的航空英語鑑定。感謝主，我考到了第六級，也就是最高的一級，從此直到我退休，都不必再更新了。接著四月頭，我跟女友一起去了泰國普吉島，這是我們倆第一次的出國旅行，很多難忘的回憶，是這輩子都無法忘記的。我體驗了很多很多事情，是在國內絕對沒辦法經歷到的。接著，從泰國回來後，我又去了西馬一趟，更新我的SEP執照，課程中就包括了游泳、救火、跳slide之類的。一個接一個的行程，真的把我壓得喘不過氣來；而且這幾個月下來，又飛得比較多，航程排得比較緊密，平時有休假都是在家裡休息，回去民都魯的次數也減少了許多。
緊接著，五月算是稍微比較輕鬆的一個月，基本上除了回家鄉投票(以為能夠五月五、換政府)之外，也沒太多的事情。 然而，眼看六月就在眼前，我也不能鬆懈，因為半年一度的飛行模擬器測試又回來了。坦白說，這次我並沒有準備得很多，但卻是歷年來考得最好的一次。也許輕鬆去面對才是王道吧，之前的我都把自己逼得太緊了，搞到最後什麼都忘光光，考得一塌糊塗，還被教官臭罵一頓。考完了這個，我順理成章地算是保住了接下來六個月的薪水，直到下一次的測試。還有引擎死火、單引擎側風降落之類的應對程序也總算記起來了；平時飛行太過順利，真的會把這些通通忘光。我不會說自己是一個很出色的機師，但我絕對是一個盡責的飛機師。平時如果出了什麼問題，我一定會解決，而且乘客的安全是優先，這絕對是不能挑戰的。
除了這些之外，公司也有一些政策是讓人匪夷所思的 ，就好比說AirAsia X寧願從公司外面直接錄取幾師，也不要從內部找幾師升上去。而且請來的飛機師竟然大部分都只有飛過turboprop的經驗、有一些更是完全沒有class cockpit經驗的。像這種只飛過螺旋槳飛機和貨機的，竟然直接跳過A320，請他們來飛widebody A330，這也太荒謬了吧，更何況連ATPL都沒有。我不是懷疑他們的能力，但從一個只飛過載貨物或者載70人飛機的，直接升去飛載300多人的飛機，我真的覺得很奇怪，怎麼公司內會有如此無厘頭的事情在發生着。另一件事就是公司錄取的職員也破了空前的記錄，ID號碼竟然排到一萬多了，想想看我三年前加入公司的時候，連七千都還沒到呢。這樣算起來，公司幾乎是用每一年錄取一千人的速度在增長着。當然，也不忘恭喜本公司連續五年獲得了全世界最佳廉價航空公司的榮譽，真的是得來不易啊。可是不要忘記，幾師們同時也在賣力地替公司省錢、賺錢，但卻是沒有得到應得的對待；我們的鄰居公司，馬印航空已經是對我們虎視怔怔了，如果再不採取一些行動，說不定到最後一半的幾師都會跳槽過去。原因是什麼？因為它們給的薪水高、福利好，最重要的是它們也採購了A320，我們這裡的機師過去是可以直接開工的，不必受多餘的訓練。
接下來，也就快進入七月了，我一年一度的體檢也快到了。下個月還要跟同事安排一下去西馬做體檢，照X光、檢測視力、聽力之類的。平時少運動的我，希望身體不會有太多的問題吧，呵呵。當然，新買的房子也快建好了，很多裝修啊、室內設計、買家私之類的事也陸續要完成，求助帶領前方的路，讓一切都會順利。這次就寫到這裡吧，下一次我也不知道幾時會上來，也許這會是我的最後一篇也說不定。若有機會的話，我會再上來更新。大家再會～
