厕纸の价值

“经理，公司不够机长！？怎办？”
（没关系，我们可以从国外引进机师啊！）
“那本地的高级副机长呢？是不是应该升他们做机长了？时间也差不多了也”
（不用啦，有了外国机师就够了）
“那他们升机长的考试该怎么处理呢？时间也到了，得安排他们来面试，不可能置之不理啊。”
（都说了不用担心，叫他们来，一样进行面试、审核，最后fail他们就可以了啊...最重要是替公司省钱，知道吗？）

以上的对话先不说虚拟与否，但在现实中却活生生地发生了。马来西亚政治我就不用多说了，国家的经济情况大家也有目共睹。好吧废话不多说，直接进入话题。许许多多的机师在今年陆续发生集体出走潮，有去中东的、越南的、还有香港，韩国的，可谓一个接一个、一批接着一批。光是已经跳槽到香港的机师人数都已经足够成立一个“前X航机师同乡会”了。这能怪谁？机师们本该在做着一流的工作，却领着三流的薪水，谁不想走？谁不想要更高的薪水养家糊口？尤其是在马来西亚经济如此惨淡的情况下，同时间外国又掀起一阵阵招募机师的浪潮...

你说马来西亚机师没水准吗？你错了。马来西亚机师是世界一流的，目前马来西亚机师遍布全球各地，多亏了马来西亚政府和公司伟大的领导人啊。举个例子来说，本地的副机长(FO)薪水等于中东航空的空姐空少の薪水；本地机长(Captain)的薪水等同国外副机长(FO)的薪水，那国外机长(Captain)的薪水就可想而知有多高了。在如此诱人的高薪之下，大家能为之不动吗？而且，受影响最严重的都是在籍的外国机师，当初他们想着来马来西亚赚马币、讨生活，可是目前马币的价值连厕纸都不如，你想他们会愿意留下来吗？可是值得高兴的是，本地机师也陆续开拓了海外市场。以前，大家都以为本地机师只能在本地谋生，而且选择也屈指可数，但现在情况不一样了，本土机师也是有能力进到Emirates、Korean Air、Hongkong Airlines这些大公司。现在几乎每个星期就会有一部分的人离职，到国外赚美金。统计到现在这一秒为止，光是今年离职的人已经高达了50人左右，这还不包括还有另外38个已经提交了辞职信的机师们，接下来就等着服完三个月后走人。当然，把错完全归在国家领导人也不公平，其实公司老板也要承担一定的责任，这里我就不多说了，有兴趣就看回我之前写的。

看到这里，也许你会说，本地不是还有500多名失业的飞机师吗？把他们统统聘请进来就可以了啊。我只能说这种想法太天真，你以为train一个民航机师很容易？所花的时间、精力、金钱不是一般人能想象的，你以为学开飞机就好像学开车那样？现在就连身兼教官的机长们也陆续出走，就算聘请了新人也没有教官来教啊。航空公司不够机师是一件很严重的事情，简单来说就是没有人帮你开飞机，飞机停留在地上不飞的时候就是公司在不断地损失和亏钱。举个例子来说，公司为了吸引人，不断地搞促销和降低机票的价钱；宁愿赚得少一点，也不愿意提高机师的薪水。原本一架飞机只需要2个机师就可以载180名乘客，那现在2个机师都没了，谁来帮你开飞机？你要如何从乘客那里赚机票的钱？很简单的道理嘛。加上，最近这一个月发生了我在开头时提到の谈话内容的情景，你把非常资深的高级副机长fail掉了，对你有好处吗？现在公司严重缺人，原本可以升级当机长的人选又被无情的当掉。难道他们不会难过？不会生气？而且有相当一部分出走的机师也来自这些人。公司不珍惜人材，不提高薪水把人留住，我只能说公司会沦落到今天这样的下场，也是活该。

对于我本人来说，我上周刚刚累积到了4000个小时，也就是符合了最低当机长(Captain)的要求。可是就目前情况来看，什么时候轮到我也是一个未知数。要升机长似乎也不是一件那么容易的事，就算面试时表现再好也有可能被当掉。公司一味着要请外国机师来做工，那就请啊。以马币目前的价值，你觉得外国人稀罕吗？外面有那么多的选择，他们会稀罕到我们国家来领厕纸？这个地方就连本地人都呆不下去了，更不用说满脑子只想赚美金的外国机师。这样长久下去的话，既请不到外国机师、又遇到本地高级副机长因失望而出走，我非常好奇究竟公司会有什么政策来应付机师短缺的窘境。这一切很好笑吗？不，一点都不好笑。公司如果再不作出任何调整，就只会自毁前程。那些在公司任职了那么多年的机长和副机长们，你认为他们要做出这出走的决定很容易？做了五年、十年的没有一个不感到惋惜。如果有选择的话，没有一个人愿意离乡背井到外面去闯，我也一样。我很爱这个国家，有选择的话我也不愿意离开。

最后，连续几年拿了全世界最佳廉价航空的荣誉是很值得骄傲没错，但问题是公司从来都没有珍惜过自己的员工，一点都没有...一点...呃...也许有一点吧...

（完）